2006.02.04. Szombat

Mai napon elmentem barátomhoz autót szerelni. Nekik van viszonylag hőszigetelt garázsuk, aknával. Igy nekiugrottunk kicserélni az október óta csörömpölő vezérműláncot. Szépen lebontottuk, kiszabaditottam a régi láncot. A főtengelyen lévő óriás-anyát könnyen le tudtuk szedni, hála Polski kollega kiváló ötletének, miszerint a fogaskoszorú egyik fogánál fogva kell kiékelni a főtengelyt. A régi lánc megközelitőleg 1,5 (!!!) cm-t lógott! az újat könnyen feltettük, bár sikerült elmozditani a vezérműtengelyt, és az új lánc se helyesen volt feltéve a tárcsára a csomagolásban. De hálistennek az iskolai tanulmányaimat tudtam hasznositani, és igy logikusan végiggodolva, szakkönyv nélkül tettem össze. Sikeresen, és helyesen. A hengerfej utánahúzásának ideje is eljött, igy ezt is megcsinláltam. Hát igen, lazult valóban! Pont annyit, hogy a szelephézagok is eltűntek! A szelephimbákat sem volt könnyű leszerelni... Végeredmény: az egyik csörgö hang megszünt... a másik nem... Következő feladat: az előgyujtás-állitó izének a rugóit kicserélni... Jah, mégvalami. Feltettem az eredeti blokk szelepfedelét, az eredeti, világoskék kupakkal. Mert az baróbb... Hát a kupakot hazafele elhagytam :(
háát, kicsit váratlanul ért ekkora mennyiségű olajfolyás... dógozik a szaki :P mandulagyulladás miatt bekötött nyakkal szerelés TOYOTA munakruhában :D fenn az új lánc ...még egy kis igazítás... És ott a kék olajbeöntő-sapka! és elhagytam :(:(:(

Kommentek

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!