2006.11.15. Szerda

No, mozgalmasan telt a mai nap. Átmentem viandr-hoz, hogy összedobjuk a Subarut rendesen. Szigetvári Balázs is ottvolt a kispókjával, menesztőcsere ürügyén. Kis piszkálódás után afélig kész kocsit kitoltuk a garázsból, és beálltam a helyére. Emelőre fel, bal első kerék le, kerékagy-csavar le, gömcskuló-leszedő hiányában lengőkar belülről le, tárcsa magamfelé rángatása, majd a féltengely ki is csúszott a féktárcsából. Majd egy mozdulattal ki a váltóból. Közben megejtettünk egy olajcserét, szűrőstül, nomeg levegőszűrőcsere is megvolt. Azután nekiugrottam a szar gumiharangoknak. Levágtam a régit, majd az egészet be egy edény benzinbe, ahol ecsettel lemostam róla az összes gépzsírt. Felülvizsgálás: semmi rendellenes kopás, minden OK! Belső gömbcsukló egy zégergyűrű oldása után kinnvolt, mozdulattal új harang fenn, temrészetesen kiló zsír belekerült. Biztosítást rá, majd másik oldalon ugyanez. Attól tartok itt viszont kicsit sok lett a zsírból. Feltettem a harangot, nameg persze magát a gömbcsuklót is, majd összedobom... És szerintem a sok zsír miatt nem tud rendesen, tengelyirányban mozogni a csapágy a csapágyházban (hivatalosan 3-4 centit kellene.) Ha kézzel nekifeszülök, akkor mozog nehezen, lehet hallani, ahogy a zsír szörcsög benne. De amikor teljesen összedobtam, akkor 1 centit kilógott a váltóból a ricnis része (a váltóban van egy olyan hüvely, mint a menesztőnek a belső fele, és féltengelynek a vége pedig olyan mint a kispóké (csak van rajta egy gömbcsuló). Ha kézzel nekiugrom, akkor visszamegy a váltóig a helyre, de két kör után megint visszaáll 1 cenitre a váltótól... Le kéne engednem egy kis zsírt? vagy az egész gumiharnagot úgy kéne tennem, hogy nyomja neki a szerkezetet a váltónak? (ergo: a féltengelyen a gumiharnagot kifelé tolom picivel). Bár volt külön nút a gumiharang aljának... Nemtudom... :S Mindegy, összetettem, hazajöttem, és semmi gondom nem volt vele, de ez itt még tuti nem teljesen okés :S. Mindenesetre a következő program-azután, hogy ezt orvosolom-, hogy új féktárcsákat, és fékbetéteket kap a gép. Felraktam a ködlámpákat is, és feltöltöttem a váltót olajjal. Jah, ez vicces rész: a váltónak az olajbeöntösapkája egybe van építve egy mini nívópálcával! Tök vicces :D Az már nem, hogy egy csepp olaj sem volt benne. Hihetetlenül halk lett a kocsi, és hihetetlenül jól jár a váltókar. Csak negyed literrel több ment bele véletlenül :S Beletettem a kispók zenéjét, mivel amíg Niki a lakatosnál van, addig se porosodjon. Következő a kipufogó felszerelése, de előbb kell találnom valakit, akinek van CO hegesztője. Jah, és az utolsó félórában megjelent kispocok is egy kicsit lábatlankodni :P :P :P
szakadtan :S belső csukló félig szétszedve így néz ki féltengely nélkül külső csuklón fenn a gumi ;) belsőn is (ebben a zöldben jár nehezen a tengely. Pedig kellene neki rendesen) no, így néz ki a szépen helyretett féltengely a csúnya Fel van szerelve. Ez is a helyén (két kör erejéig...:S)

Kommentek

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!