2007.04.28. Szombat

Mostanában viccelt velem az autó. Tegnap kezdte, hogy beindítás után nem volt olajnyomás, mindaddig, amíg a motort nem forgattam kicsit magasabb fordulaton. No, mondom, ennek fele se tréfa, ha még egyszer előjön a jelenség, azonnal olajcsere. Elő is jött, még aznap este, de a lehetőség nem volt meg hozzá, hogy azonnal lecseréljem, így áttevődött mára. Olajcsere, ugye, meleg motornál, szóval beindítottam, hogy menjek is vele egy kört. Megint ezt játszotta. Olajcsere eddig amúgysem volt, csak utntöltögetés, így a motor teljesen megérdemelt egy teljes olajcserét. (km-ben is most értem el különben oda, hogy megejtsem ezt a műveletet). Továbbá olajszűrő-takarítás szerintem még nem volt megejtve a kisautón, így azt is megtettem. Hát, eléggé barátságtalan művelet, de fontos, így akár van kedve az embernek, akár nincs, meg kell ejteni. Volt is szutyok benne rendesen, kipucoltam tisztességgel, illetve a szíjtárcsa belsejétből is sikerült kikaparnom pár deka mocskot. Összerakáskor feltűnt, hogy csak kétféleképpen megy fel a fedél, így anyáztam egy sort, de sebaj, ebbe is bele kell jönnöm valahogy. Feltöltöttem olajjal, pillanatnyilag Auchan gazdaságos került bele. Ezidáig a Subaruban is ez teljesített, nem volt vele gond szerencsére, remélem nem is lesz. Úgy gondolom, a motorom nem kopott annyira, hogy mondjuk Botond kerüljön bele. Pláne, hogy újak a gyűrűk. Feltöltöttem sacc / kb-ra, majd 10 perc után szintelenőrzés. Kicsivel a maximum alatt sikerült eltalálnom. Nem is töltöttem bele többet, inkább kiöntöttem egy egyliteres motorolaj-flakonba a maradékot, amit a csomagtartóban fogok hordani. Beindítom a motort, hogy nyomja fel olajjal a szükséges részeket. Így is gyorsabban jött meg a nyomás, mint rossz olajjal teli rendszernél. Eztekután egy 10 perces kihagyással megint beindítottam, ellenőrizni, hogy milyen gyorsan alszik el a lámpa. Viszonylag gyorsan, alig 1-2 mp alatt. Ami pedig a legjobban tetszik, hogy leállítás után ráadom a gyujtást megint, egy csomó ideig még tartja a nyomást. Szuper. Remélem emelkedőn nem fog nyári hőségbe elmenni váratlanul az olajnyomásom. SAE és API teljesítményszint szerint elvileg megfelelő.
További esemény, hogy a tegnap váratlanul leszakadt (!) motortér-zárszerkezet ellendarabját (ami a kasztnin van) ma visszaszereltem, méghozzá két 6-os csavarral. Tuti fixen áll, remélem nem fog leszakadni. Hát, 28 év után leszakadt a hegesztés, megesik az ilyen.
Most megyek, beteszem jobboldalra is az ülést, ha már egyszer ennyire belejöttem a melóba ;)


Ápdét:
Benn a másik ülés is ;)

Kommentek

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!