2007.07.20 - 22.

A velencei tali nekem hajnali 1 óra magasságában kezdődött. A teljes menetfelszerelésemmel átzúztam viandrhoz, ugyanis az ő kicsikéje betegeskedett még. Gyorsan bele is feküdtünk a motorba, megnézni (hogy nézzékmeg, hogy megnézi, hogy nézzükmeg) hogy mi a gond. A megszakítót cserélte Andris, és ahogy ellenőriztem, kiderült: tökéletesen megértette a telefonból, hogy mit, és hogyan kell csinálni. A motor viszont nem indult. Jó, a trafó 600 fokos (celsius), szóval cseréljük ki. Na, mostmár kettőt pöffen. Igaz, le is áll utána. Karbiból meg ömlik a benzin. Oké, karbi le (ezt már Andris csinálta, mert nekem nem volt kedvem összemocskolni a kezem

). Hát, érdekes dolgokat fedeztem fel benne: Úszó levált a kis tartópöcöktől (lásd a mellékelt képet). Másik úszó híján visszaforrasztottam a cuccot a helyére. Kapott egy kis extra cint, remélve, nem lett tőle sokkal nehezebb. Összetéve tökéletesen működött.

Reggel kisprinteltem barátnőmért a népligeti autóbuszpályaudvarra. Hát, mire kiértem, hívott, hogy késni fog, ugyanis a busz baxott jönni. Szerencsére rokon behozta kocsival (kurvajó szintidővel

)

A találkozó helyére időben érkeztünk. Ellentétben Lajoskával, aki egy picit lemaradt, és a Hősök terén kötött ki (nem szerenék gonosz lenni, de szerintem nem veszi sértésnek, ha azt mondom: nem volt rendhagyó a dolog >

-ha gonosz voltam, bocsánat- ). Tibee-vel elmentem érte, majd odavezényeltem viandr-t is, aki alapból késésben volt. Eközben Gyuláék már elindultak Velence irányába. Mi szépen megbeszéltük ezt-azt, majd vissza tankolni az eredeti találkozóhelyre, az OMV-re. Itt akadt egy kis gond viandr gépével. Egész egyszerűen kilőtte a gyertyát. Persze mikor máskor, mint amikor a tank tele volt már benzinnel. Gyertya meg hiába ment bele a hengerbe, ki is jött egy ujjmozdulattal. Andris már fel-feladta a polskival való utazást, de én ezt nem hagyhattam: túl sokat szívtunk vele, hogy egyszerűen otthagyja. Fogtam a gyertyát, és -igaz brutális módszerrel- de szépen, fedrén, egy 20-as villáskulcs segítésgével belekalapáltam, majd meghúzva új menetet metszettem a hengerfejbe vele. Onnantól se ki, és se beljebb. De a motor beindult. Kicsit sok benyát kapott, valószínű a nehezebb úszó miatt. Ezt orvosolván a légszűrőt ház, minden nélkül ráhúztuk a karbira, kvázi direktszűrőként. És láss csodát: a többletlevegő szépen balanszba jött a többletbenzinnel. Innen már minden gond nélkül mentünk Velencére (igaz, vagy 3x rossz útra vittem a többieket). Érd mellett a 7-es teljesen tele volt. Viandr átvette a csoportvezetést, és keresztül vitt minket Érden: a dugót teljes egészében elkerültük, Andris spórolt nekünk kvázi 3 órát!
Kellemesen, többször megállva szépen leértünk végül. Viandr gépe az utolsó 200 méteren úgy gondolta, hogy megeszi a maradék részét a menesztőnek. Mondván, itt már nincs értelme szerelgetni, ráadásul a jó helyeket elviszik előlünk, inkább bevontattam a kempingbe, hogy majd inkább ott megjavítjuk.

A tali nagyszerű volt, azt hiszem, felesleges leírnom még egyszer, amit a többiek már megtettek. Sátorverés, kiváló vacsora, kiváló társaság, tökjó vízhőmérséklet, stb. Minden klappolt!

21-én, szombaton bővítettük a lusta disznók társaságát, és enm indultunk a tájékozódásin. Nem is készültem rá, se anyagilag, se máshogy. De a kempingben maradt társaság is nagyszerű volt, jól elhülyültünk, elbütyköltünk

A fehérvári polskis kör is nagyon szépre sikerült (képek később, majd ha megkapom barátnőmtől). A vissza-felvonuláskor a kocsi kicsit megadta magát: egyszerűen leállt, és nem akart indulni. Levettem az elosztófedelet, és mivel a hézag ott volt, visszatettem, hogy szikrapróbát tegyek. De első fordulatra -igaz köhécselve-, de beindult a motor. Rángatva visszaszenvedtük magunkat a kempingbe. A sátrunk előtt 5 méterre leállt a kocsi. Gondoltam, erre a pár méterre még bendul, de sajna nem. Közben viandr a fülemtől 10 centire kiabálta, hogy: "pumpáld a gázt, pumpáld!!!". Mire én a "nézdmár, hogy padlózom bazzeg" felkiáltással úgy odaléptem neki, hogy az el is tört

Polski mondotta: "a gyertya miatt szaraxik a kocsid". Kicseréltem a gyertyákat: és tényleg jó lett. A törött gázkart nem sikerült megmenteni. És sajnos 500 ft-om volt már csak (a többit eltékozoltam). Teljes elszomorodottságomban mentem el vacsizni. Még a barátnőm se tudott megvígasztalni

:( (hát igen, ha az ember régi szerelme betegedik le, nagyon el tud szomorodni

). Cseresznye kolléga látván elkeseredettségemet, kitalálta, hogy összegyűjti nekem KG gázpedáljára a pénzt. Kábé 10 perc alatt össze is szedte volna, de ez nem jött össze, mivel GEO, az ő szavaival mondva "régi tartozását törlesztve" odaadta a kar árát

Én meg tök kellemetlenül éreztem magam, mert azt már törlesztette nekem egyszer, de végül Barbi győzött meg, hogy teljesen felesleges zavarban lennem

Peált betettem (Polski kolléga segítségével), és máris újult erőre kapott a gép. Mentünk is vele egy próba karistot, persze bömbölt a TCS a kocsiban (ezt leszámítva egész tali alatt sikerült visszafognom magam zeneileg). Tavaly még a dübörgéssel -nomeg diszkózenével- gizdultam, mostanra rájöttem: ez teljesen felesleges (nomeg gáz is

)

Másnap a gyorsulásra szerettem volna nevezni -ahogy tavaly is-, gondolván a mágikus kadmiumozott gázpedál majd segíteni fog a győzelemre jutásban. De előtte menesztőcsere. Sajna nem jött össze: a menesztő hibátlan volt. Ellenben a féltengelyen alig volt ricni :S. Hajjaj... És a lengőkarom is szét van rohadva, annyira, hogy már beleér a hardiba is. Oké, akkor no gyorsulás, és óvatosan hazamenés. Ez nem jött össze: a szabad driftet ki kellett próbálnom

Tök jó volt

A tali zárultával még gerebjéztem egyet, kivettem viandr kezéből a szerszámot, hogy én is kivegyem a részem a melóból KG és Langer Zsolti mellett. (itt is üdvözlöm azon kollégákat, és kedves édesanyukájukat, akik nálam sokkal többet pörögtek, és mégsem voltak képesek segíteni ebben. Ahogy elhangzott a hangosbemondóban a "gerebje" szó, hirtelen eltűnt a kollégáűk java).

Hazafelé semmi gond nem adódott, még beugrottunk a plusba vásárolni, amjd hazafelé vettük az irányt. Mindenféle dugó, és műszaki hiba bélkül sikerült megtenni a távot. Én érd mellett leváltam Viandr-ék csoportjából, ugyanis az 51-esre kellett rátérnem (barátnőmet vittem haza). Onnan, Dunavarásnyból rekord idő alatt értem ki a Pilisbe: 43 perc

És ez nem csak vasárnapi naphoz képest volt furcsa!

A tartalék üzemanyagot jelző utálatos kis sárga lámpa csak idehaza kezdett el pislákolni (de még most se világít folyamatosan). Sajnos a km-mérő része nem jó az órámnak, így nem tudom, mennyit mehettünk, de szerintem teljesen korrekt volt a fogyasztás.

Még egyszer köszönöm a szervezőknek, és a társáságnak! Nagyon jól éreztük magunkat!

Jövőre ugyanott, kábé ugyanakkor!