Nah, akkor én is írok egy-kettő szót a hétvégéről. Mert miért ne, vagy 10-en írtak már róla, de akkoris, csakazértis . Eredetileg úgy volt, hogy nem tudok menni, de mikor szóltak a Puchosok, hogy kinnlesznek ők is, (és sejtettem, hogy ritkán láthatok Magyarországon ennyi puchot egy helyen), azonnal mérlegeltem, és döntöttem: ki kell mennem.
Csodák palotája hatalmas volt, főleg a nem kerek kerekekkel rendelkező kabrió kispolski. Szerintem egyedül Nyuszynak nem volt új az életérzés Mármint a kabrió miatt Jó volt a tesla tekercs is, sajnos nem sikerült nekem megfogni a villámokat, mind a kettő esetben a srác kislányokat választott erre a feladatra (akik nem tudják, hogyan kell szépen az ívvel játszani ) Ellenben jó volt a theremin
OT expo nagyszerű, alig köszöntem az ott dekkoló márkatársaknak, fényképezőgéppel a kezemben rohantam a puchos standra, ahol rögtön szóba elegyedtem a szakértőkkel. Megnézhettem közelről a híres-neves "almazöld puchot", amellyel Zima János annakidején sorra verte a nyugati nagy versenyautókat.
kaptam tippeket is, a hogyan-tovább témakörben. Jah, és a várttal ellentétben (ugyanis azok, akik mind szerették volna tölem megvenni a steyr blokkot, mind ezt mondták) egyikőjük sem akart eltántorítani attól, hogy kispolskiba szereljem bele a blokkot. Mondták, hogy tuning téren mélyebben kell a zsebbe nyúlni, mint egy kispolskinál, de megbízhatóbb, és erősebb motort is kaphatok.
Kérdéseimre, miszerint mi a fene ez a fiat500-puch blokk házasítás, megkaptam a választ, de azt, hogy hogyan hozhatom össze a kispolski lengőkarokkal, azt megkaptam magam... Egész egyszerűen: befeküdtem egyenként mindegyik alá. A mászóka-színűben volt a fiat 500-as váltó, az általunk ismert lengőkarokkal... Azaz itt nincs semmiféle macera. Kivéve a kiput... A fotókon is látszik: pont ott van, a lengőkar előtt. Ez nekünk azért nem jó, mert bár jobboldalt elfér, baloldalt ott van egy tank. A puchokban, és az 500-as fiatban ez az egység a csomagtartóban volt... De a kipufogó legyen a legkevesebb... Azt lehet még mókolni.
Érdekes fotókat is igyekszem mutatni: a "nem fiat 500 váltós" puchok futóműve pirinyót más: a váltóra van felfogatva a lengkőkar. Jobban fekszi az utat.
Jah, és a váltó... Igen... az 5. sebesség nem nagy cucc. A hatodik már ritkább, de nem annyira, mint kispolskiban az ötödik .
Köszönöm mindenkinek ezt a találkozót, jó volt látni a pókos-társakat! Szerintem nagyszerű volt a mi standunk is, főleg a vitrin, melybe KG elhelyezet "biztos-ami biztos" alapon egy kisperecet is .
nah, beszéljenek a fotók helyettem
Kommentek
Buszos Petya
Ahogy elnézem, kikúrt hosszú kipufogócsöve van mindegyik Puchnak, és ez tutira nem véletlen. Valszeg alacsony fordulaton nagyságrendekkel jobbak, mint egy 500-as/126-os. Ez a hatos váltó téma ez érdekelne, nem kicsit.
KeMa
Buszos Petya #17513: Úgy van megoldva, hogy elõremegy a csõ oda, ahol nekünk a tank volna, ott van egy-egy dob, és onnan jön hátra, a kcosi mögé a csõ. A dobok kettõs burkolattal vannak ellátva, ugyanis azzal fûtik it az utasteret
állítólag ezek a leggagyibb, legolcsóbb sportdobok De ezek mondjuk még talán el is férnének alul.
6-os váltó kapcsán keresd Gajdos Istvánt, a puchok hazai nagymesterét. Ha érdekel az elérhetõsége, PÜ-ben jelezz!
norberto
http://kepfeltolto.hu/i/?76259
akkor ez is arra való?
KeMa
norberto #17525: Igen.
Buszos Petya
KeMa #17521: Hát igen. Mondjuk ezeken látszik, hogy rendesen meg vannak tervezve, be vannak hangolva, nem pedig csak a "rákúrjuk a 60-as csövet és csodálkozunk mé' nem megy"-szisztem. Meg itt mondjuk sokat dobhat a teljesítményen, hogy van rezonátor, ami a pók sorkettesénél pl. totál hatástalan lenne. Jelzek PÜ-ben.
Gabe
KeMa #17526: És miért van rajta több csõcsatlakozás?
Buszos Petya
Gabe #17529: Ez a kérdés mondjuk bennem is felmerült. Biztos hengerenként négyszelepes twinport hengerfejhez van...
Tibee
Gabe #17529: Buszos Petya #17530: A karbihoz van köze és nem kipufogógáz visszavezetés.
KeMa
Gabe #17529: Ablogomban visszább tettem fel errõl képet. A kipucsõ szétágazik, ahol kilép a hengerbõl a gáz, és ezt felvezetik, ahol összeér a két henger csöve. Mindezt a karburátor leömlõcsöve alatt... Karburátorfõtés lehet...
Ezen a fotón jól látszik: http://garageblog.net/image.php?image=16663&full=1&h=1024
Ezen meg az összekötõcsõ a karburátor-leömlõcsövével:
http://www.steyr-puch.de/65039.jpg
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!
Kommentek
Buszos Petya
Ahogy elnézem, kikúrt hosszú kipufogócsöve van mindegyik Puchnak, és ez tutira nem véletlen. Valszeg alacsony fordulaton nagyságrendekkel jobbak, mint egy 500-as/126-os.Ez a hatos váltó téma ez érdekelne, nem kicsit.
KeMa
Buszos Petya #17513: Úgy van megoldva, hogy elõremegy a csõ oda, ahol nekünk a tank volna, ott van egy-egy dob, és onnan jön hátra, a kcosi mögé a csõ. A dobok kettõs burkolattal vannak ellátva, ugyanis azzal fûtik it az utasterethttp://www.vatera.hu/steyr_puch_500_650_sportkipufogo_aspen_61880921.html
http://www.vatera.hu/steyr_puch_500_650_sportkipufogo_auspuff_61880915.html
állítólag ezek a leggagyibb, legolcsóbb sportdobok De ezek mondjuk még talán el is férnének alul.
6-os váltó kapcsán keresd Gajdos Istvánt, a puchok hazai nagymesterét. Ha érdekel az elérhetõsége, PÜ-ben jelezz!
norberto
http://kepfeltolto.hu/i/?76259akkor ez is arra való?
KeMa
norberto #17525: Igen.Buszos Petya
KeMa #17521: Hát igen. Mondjuk ezeken látszik, hogy rendesen meg vannak tervezve, be vannak hangolva, nem pedig csak a "rákúrjuk a 60-as csövet és csodálkozunk mé' nem megy"-szisztem.Meg itt mondjuk sokat dobhat a teljesítményen, hogy van rezonátor, ami a pók sorkettesénél pl. totál hatástalan lenne.
Jelzek PÜ-ben.
Gabe
KeMa #17526:És miért van rajta több csõcsatlakozás?
Buszos Petya
Gabe #17529: Ez a kérdés mondjuk bennem is felmerült. Biztos hengerenként négyszelepes twinport hengerfejhez van...Tibee
Gabe #17529:Buszos Petya #17530:
A karbihoz van köze és nem kipufogógáz visszavezetés.
KeMa
Gabe #17529: Ablogomban visszább tettem fel errõl képet. A kipucsõ szétágazik, ahol kilép a hengerbõl a gáz, és ezt felvezetik, ahol összeér a két henger csöve. Mindezt a karburátor leömlõcsöve alatt... Karburátorfõtés lehet...Ezen a fotón jól látszik: http://garageblog.net/image.php?image=16663&full=1&h=1024
Ezen meg az összekötõcsõ a karburátor-leömlõcsövével:
http://www.steyr-puch.de/65039.jpg
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!