Az elmúlt időszakban nem sok minden történt a kisautóval. Használtam, bár hétfőn és kedden a hóra való tekintettel inkább a Subaruval mentem.
A lánccsere óta lement egy telitankos utazás, a végeredmény fogyasztási átlagra 5,6 jött ki, többnyire városi használatban. Szerintem elég korrekt, de az elkövetkezendő időkben úgyis fogom annyit piszkálni a gyújtást-karburátor, hogy kicsit még lecsapjak belőle.
Az elektronikus gyújtást már nem szereltem be, eléggé nagy gondot okozott, hogy nem találtam meg az eredeti kábelét (akik anno látták Niki motorterét, emlékeznek a soros-portos csatlakozóra) . Szóval nagynehezen sikerült kibogoznom, hogy melyik-hova való (igazándiból lehet egyszerűbb lett volna a subaruból kicsit kiszedni az abban lévőt, de az meg túl egyszerű lett volna ). A lényeg, hogy sikerült legyártanom a kábelt, mire sikeresen előkerült Nikié. Ójeeee . Szerencsére az rövid volna a jelenlegi felálláshoz, így nem ment hiába a munkám. Ugyanis a tervem az, hogy az elektronikát baloldalra, a dinamós feszültségszabályozó csavarjaihoz rögzítem. Ezáltal nem melegben lesz a doboz, illetve nem kell neki új lukakat fúrni. Ha minden jól alakul, akkor holnap délelőtt be is fogom szerelni. JRB-ben nagyon jól üzemelt, remélem itt sem hagy cserben.
A héten beszereltem még a retro autórádió helyett egy Kenwood kazettás magnót, amit anno a piros Justy-hoz kaptam. Jó játék volt, mire kibogarásztam, melyik vezeték kivel van, de végülis megoldódott a dolog. Végre nem recseg egyik állomás sem, sőt, nem is mászkál el. Bár az antenna sajna nagyon gáz.
A tetőkárpittal még mindenképp szeretnék valamit kezdeni. Legszívesebben kivágnám a 'csába, és 70-es évekbeli megoldást választanám: legalább ajtóbecsukáskor nem lenne Wartburg-os beütése.
Tegnap hallottam a rádióban, hogy a csapadékos idő egy darabig visszavonul, ezért melóból hazafelé jövet elmentem egy autómosóba. Természetesen nem gépibe. És bár tudom, hogy a nagynyomású mosó nem polskinak való, mégis kénytelen voltam azt választani, mert a kerti slag télire lett átállítva. Leküldtem egy mosást, meg egy fényesítő öblítést, mindezt 200 Ft-ból. Teljesen korrekt lett a végeredmény . Le is fotóztam bifór meg áftör.
Mai nap pedig a garázs melegében szépen felpolíroztuk Julival. Kézzel . Hát, nem volt semmi meló, az tuti. Foltos is lett, bááár, mikor a napra kiálltam vele, egy teljesen ismeretlen autót kaptam vissza . A szomorú az az, hogy a kocsi fényezése bár szép(nek mondható), sajnos a polírozás rengeteg hibát hozzott elő. A csomitértető tele van kőfelverődésekkel, a homlokfal belülről meg van nyomkodva (mintha egy akku elszabadult volna benne), és a sárvédő-ív javítása se valami szép. Lesz vele mindenképp meló. De az összkép azért nem csúnya szerencsére összességében
Sajnos napfénynél készült fotó nincs róla, majd holnap pótolom ápdétben.
Észrevettem, hogy egy kerékkulcs hiányzik a szerszámkészletből. Ezt holnap pótlom majd a bontóban, addig egy mezei keresztkulcs került a csomitartóba, bár eléggé veszélyesen imbolyog odabenn. Mindenképp szükség van a gyárira.
A bontóban van egy kispolák, mind a 16 kerékcsavarja kerékőr. Holnap megszerzem, ha nem is az összeset, de 4 db-ot mindenképpen . Nomeg a hozzá való ellendarabot is.
Ennyi történt az elmúlt napokban Ha valami eszembejut, majd még írok. Kedden pedig találkozunk a 126-os napon.
Kommentek
Andrei
az enyém is tiszta fehér a sótól, de nálunk nappal sincs minusz 2-3 foknál melegebb már hetek óta, úgy meg nem mosok
amúgy az egyuszi nekem simán megy a motortér jobb oldalában, nem zavarja a meleg
KeMa
Andrei #40950: Enyém garázsban áll, szóval a plusz fok az megoldódott dolog
Nem akarok plusz lukat fúrni semmiképpen, ha lehet, sehova, így megy bal oldalra
Tibee
Szépótó. Tuti a garázs. Polski karosszériaelemek mindenfelé. Hátsó rendszámot nem teszed lejjebb?
KeMa
Tibee #40952: Tervezem mindenképp . De egyelõre inkább nem piszkálom. Méééég agyalgatok az elegant gépháztetõn (ami a háttérben a falon van, zõd), ha szépen lesz lefényezve, a jó színárnyalattal, akkor lekerül a lökös alá . De nem tudom még sajna, hogy mi legyen Majd elválik. De a rendszám esélyes, hogy lentebb lesz Akár így-akár úgy
Tibee
KeMa #40953: Úgy értem, hogy a gyári helyére.
KeMa
Tibee #40954: Oda fog kerülni. Csak nem nagyon tudtam megoldani még, hogy a gyári csavarok fogják a gyári furatban úgy, hogy a rendszámkeret is okés legyen De lehet én vagyok a béna
bexxter
Mennyi idõ alatt lesz meg a köv. fogy. mérés az egyuszival? Van egy kis "kölcsön-ajándékom" számodra, amit az 500ba mindenképp beépítek, mivel apám "hagyatéka", de kiváncsi lennék a Te tapasztalataidra is, ha vállalod. 2 csavar az egész, nem nagy móka.. ha átgurulsz a melós hét után hétvégén, kicsit szerelgetni, akkor odaadom, csak nem az egyuszival együtt kéne beszerelni, hogy látszódjon a hatásfoka... .
Tibee
KeMa #40955: Jaa, akkor félreértettem ezt a lökös alá a rendszámot dolgot.
KeMa
bexxter #40956: konkrétan mirõl volna szó? Arról az optikai cuccról, amit régebben mondtál? Ha megszûnik a melóm, eléggé lassan fog majd a fogyasztásmérés haladni sajna, ugyanis akkor már nem nagyon fogok a polákkal járkálni :(
Tibee #40957: Hát, az elegantos gépháztetõvel a lökös alá kerülne szerintem
bexxter
Nem, az sima hall jeladós gyujtás az is itt hever a padlón:( vmi más.. majd akkor személyesen.
KeMa
bexxter #40960: Nagy titok? Msn-en fennvagyok, ott is meg tudjuk beszélni. Jövõ hétvégén mindenképp szeretnélek meglátogatni. Nomeg lehet, vinnék át egy hegesztõt. Elvileg legközelebb a kertkapu készítésekor lesz rá szükség.
viandr
Szép lett a kisautó! Olyan kép is, van, ahol az egész fel van polírozva, vagy még most is felemás? Melyik kútnál magasnyomásúztál? Én az OMV kutat tudom ajánlani, azok nagyon jók. az 1 es mosás, és utána a 4 essel öblíteni. Ez a legjobb kombó. Én is akartam megint vinni a Cliot, csak most nincs garázs, ahova beálljak vele, ellenben van -5 fok... De kitaláltam már mi lesz. Holnap napközben elviszem, és a közeli Teccsó mélygarázsába berakom a kocsit, hogy ott szépen száradjon meg, utána meg haza. Ja, és persze mielõtt neki kezdenék magasnyomásúzni, jól bemelegítem a kocsi belsõ terét, hogy legalább onnan ne kapja a hideget. Így talán nem fog visszafagyni rá.
KeMa
viandr #40962: Pilisszentivánon van a kedvenc mosóm, oda viszem mindig, mert 100 Ft-ból nagyon sokat ki lehet hozni
Nem felemás természetesen. De gondolkodtam, hogy a csomitértetõt meghagyom felemásnak a 126-os napra
Horváth András
Nehogymáleteddmá a lökös alá a rendszámot! Rohadtul nem illene az autó mostani csinos gyári stílusához... Ügyes a Lány! Mennyi mindenben segít! Polír mindig egészséges dolog, fõleg ha kézzel történik.
bexxter
KeMa #40961: Nem nagy titok, de majd csak akkor lesz lén yeg ha kiderül,mûködik, addig nem akarom h jöjjenek a találgatások, szövegek h kamu stb. Úgy is megírom/ megírod ha sikerül, meg ha nem, azt is. Sorry, tegnap kidõltem nem voltam már msn. Van nagy(obb) rakterû gép végre, úgyhogy a hegesztõ cipelés megoldható, meg végre az oxigén palackom is tudom szállítani töltésre stb.
Steveee
"A tetõkárpittal még mindenképp szeretnék valamit kezdeni. Legszívesebben kivágnám a 'csába..." - Gondolom a tiédbõl is hullik folyamatosan a szöszmösz? Az enyémmel ugyanez volt, én ki is hajítottam belõle.
KeMa
Steveee #40970: Én is ezt fogom. Viszont helyére kellene valami majd a tetõre, hogy ne legyen warnyú-fíling.
KG
Szép lett a vas, jót tesz neki a wax. Én is mikor 8 éve vettem a zöldet, meglepõdtem az elsõ mosásnál, majd az elsõ waxolásnál is, hogy milyen színe van. Nah, délután lecsekkoljuk a munkát.
Horváth András #40964: Andris, egyre jobban tetszik az izlésed. Utsó mondat: szájjal jobb.
Horváth András
Azért ez a biztiövhely kivágás nagyon durva! El tudom képzelni, mennyit gondolkodhatott szegény csóresz, hogy mi a halálnak van ott az a kis vas darab, ha semmi szerepe nincs. Hát kivágom a csába, lesz hely a zenyének!:S Hegesztés nem lenne fasza? Valami jó erõs ponthegesztéssel... Vagy hosszú 4 pontos övet a C oszlopban lévõ biztiövlukba (ha van a tiédben olyan) egy faja kis kagylóüléssel.
KeMa #40971: 2/1. Jó hatással vagy rá. 2/2. Ez a hátsó gondolat eszembe se jutott. (De tényleg. Pedig.. ) Még van mit tanulnom.
Buszos Petya
Egyre szebb a kicsike. A lökhárító alá tett rendszámot felejtsd el, ennek a kocsinak a full gyári állapot az ami nagyon jól áll. A felniket kéne meg leszinterezni a gyári szürke árnyalatra, aztán tutikirályság lenne.
Horváth András #40975: uccsó.) Pedig simán kinéztem belõled, hogy arra utalsz azzal az ominózus mondattal.
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!
Kommentek
Andrei
az enyém is tiszta fehér a sótól, de nálunk nappal sincs minusz 2-3 foknál melegebb már hetek óta, úgy meg nem mosokamúgy az egyuszi nekem simán megy a motortér jobb oldalában, nem zavarja a meleg
KeMa
Andrei #40950: Enyém garázsban áll, szóval a plusz fok az megoldódott dologNem akarok plusz lukat fúrni semmiképpen, ha lehet, sehova, így megy bal oldalra
Tibee
Szépótó. Tuti a garázs. Polski karosszériaelemek mindenfelé. Hátsó rendszámot nem teszed lejjebb?KeMa
Tibee #40952: Tervezem mindenképp . De egyelõre inkább nem piszkálom. Méééég agyalgatok az elegant gépháztetõn (ami a háttérben a falon van, zõd), ha szépen lesz lefényezve, a jó színárnyalattal, akkor lekerül a lökös alá . De nem tudom még sajna, hogy mi legyen Majd elválik. De a rendszám esélyes, hogy lentebb lesz Akár így-akár úgyTibee
KeMa #40953:Úgy értem, hogy a gyári helyére.
KeMa
Tibee #40954: Oda fog kerülni. Csak nem nagyon tudtam megoldani még, hogy a gyári csavarok fogják a gyári furatban úgy, hogy a rendszámkeret is okés legyen De lehet én vagyok a bénabexxter
Mennyi idõ alatt lesz meg a köv. fogy. mérés az egyuszival? Van egy kis "kölcsön-ajándékom" számodra, amit az 500ba mindenképp beépítek, mivel apám "hagyatéka", de kiváncsi lennék a Te tapasztalataidra is, ha vállalod. 2 csavar az egész, nem nagy móka.. ha átgurulsz a melós hét után hétvégén, kicsit szerelgetni, akkor odaadom, csak nem az egyuszival együtt kéne beszerelni, hogy látszódjon a hatásfoka... .Tibee
KeMa #40955:Jaa, akkor félreértettem ezt a lökös alá a rendszámot dolgot.
KeMa
bexxter #40956: konkrétan mirõl volna szó? Arról az optikai cuccról, amit régebben mondtál? Ha megszûnik a melóm, eléggé lassan fog majd a fogyasztásmérés haladni sajna, ugyanis akkor már nem nagyon fogok a polákkal járkálni :(Tibee #40957: Hát, az elegantos gépháztetõvel a lökös alá kerülne szerintem
bexxter
Nem, az sima hall jeladós gyujtás az is itt hever a padlón:( vmi más.. majd akkor személyesen.KeMa
bexxter #40960: Nagy titok? Msn-en fennvagyok, ott is meg tudjuk beszélni. Jövõ hétvégén mindenképp szeretnélek meglátogatni. Nomeg lehet, vinnék át egy hegesztõt. Elvileg legközelebb a kertkapu készítésekor lesz rá szükség.viandr
Szép lett a kisautó! Olyan kép is, van, ahol az egész fel van polírozva, vagy még most is felemás?Melyik kútnál magasnyomásúztál? Én az OMV kutat tudom ajánlani, azok nagyon jók. az 1 es mosás, és utána a 4 essel öblíteni. Ez a legjobb kombó.
Én is akartam megint vinni a Cliot, csak most nincs garázs, ahova beálljak vele, ellenben van -5 fok... De kitaláltam már mi lesz. Holnap napközben elviszem, és a közeli Teccsó mélygarázsába berakom a kocsit, hogy ott szépen száradjon meg, utána meg haza. Ja, és persze mielõtt neki kezdenék magasnyomásúzni, jól bemelegítem a kocsi belsõ terét, hogy legalább onnan ne kapja a hideget. Így talán nem fog visszafagyni rá.
KeMa
viandr #40962: Pilisszentivánon van a kedvenc mosóm, oda viszem mindig, mert 100 Ft-ból nagyon sokat ki lehet hozniNem felemás természetesen. De gondolkodtam, hogy a csomitértetõt meghagyom felemásnak a 126-os napra
Horváth András
Nehogymáleteddmá a lökös alá a rendszámot! Rohadtul nem illene az autó mostani csinos gyári stílusához...Ügyes a Lány! Mennyi mindenben segít! Polír mindig egészséges dolog, fõleg ha kézzel történik.
bexxter
KeMa #40961:Nem nagy titok, de majd csak akkor lesz lén yeg ha kiderül,mûködik, addig nem akarom h jöjjenek a találgatások, szövegek h kamu stb. Úgy is megírom/ megírod ha sikerül, meg ha nem, azt is. Sorry, tegnap kidõltem nem voltam már msn. Van nagy(obb) rakterû gép végre, úgyhogy a hegesztõ cipelés megoldható, meg végre az oxigén palackom is tudom szállítani töltésre stb.
Steveee
"A tetõkárpittal még mindenképp szeretnék valamit kezdeni. Legszívesebben kivágnám a 'csába..." - Gondolom a tiédbõl is hullik folyamatosan a szöszmösz? Az enyémmel ugyanez volt, én ki is hajítottam belõle.KeMa
Steveee #40970: Én is ezt fogom. Viszont helyére kellene valami majd a tetõre, hogy ne legyen warnyú-fíling.KG
Szép lett a vas, jót tesz neki a wax.Én is mikor 8 éve vettem a zöldet, meglepõdtem az elsõ mosásnál, majd az elsõ waxolásnál is, hogy milyen színe van.
Nah, délután lecsekkoljuk a munkát.
Horváth András #40964:
Andris, egyre jobban tetszik az izlésed.
Utsó mondat: szájjal jobb.
Horváth András
Azért ez a biztiövhely kivágás nagyon durva! El tudom képzelni, mennyit gondolkodhatott szegény csóresz, hogy mi a halálnak van ott az a kis vas darab, ha semmi szerepe nincs. Hát kivágom a csába, lesz hely a zenyének!:SHegesztés nem lenne fasza? Valami jó erõs ponthegesztéssel...
Vagy hosszú 4 pontos övet a C oszlopban lévõ biztiövlukba (ha van a tiédben olyan) egy faja kis kagylóüléssel.
KeMa #40971:
2/1. Jó hatással vagy rá.
2/2. Ez a hátsó gondolat eszembe se jutott. (De tényleg. Pedig.. ) Még van mit tanulnom.
Buszos Petya
Egyre szebb a kicsike. A lökhárító alá tett rendszámot felejtsd el, ennek a kocsinak a full gyári állapot az ami nagyon jól áll. A felniket kéne meg leszinterezni a gyári szürke árnyalatra, aztán tutikirályság lenne.Horváth András #40975: uccsó.) Pedig simán kinéztem belõled, hogy arra utalsz azzal az ominózus mondattal.
Szólj hozzá!
Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!