2010.02.08. Hétfő

Gondoltam írok a Fordról is, mivel történtek dolgok vele az elmúlt időben bőven.


Decemberben lejárt a zöldkártya. Egész pontosan 7300 Ft-ot tudtunk volna megspórolni azzal, hogyha két hetet bevállalunk zöldkártya nélkül. De nem, apu becsületes ember, megcsináltatta rá a zöldkártyát erre a két hétre.

Utána esedékessé vált a vezérműszíj csere, ugyanis pontosan egyikőnk se tudta, hogy mikor volt legutoljára cserélve. A már jól megszokott szerelőnk cserélte ki, a zöldkártyát is ő adta.
Az autó tovább rótta vígan az utat, de közbejött valami: anyum Budapestről hazafelé tartva, az éjszaka közepén egy reccsenésre lett figyelmes, és arra, hogy a kuplungpedál beragadt, és nem hajlandó kijönni a helyéről.

Nosza, ennek fele se tréfa, szépen ment kábé 3 km-t 30-cal, mindeközben kábé 3000-es percenkénti fordulaton, ami dízel autónál, hát, hogy is mondjam.... kvázi a gyilkossági kísérlettel egyenlő. Ekkor hívott fel engem, hogy ugyan már csináljunk valamit a kocsival, menjek oda segíteni neki. Így is tettem, a jó meleg ágyikóból kibújva elindultam felé. Mire a megbeszélt helyre értem, hívott, hogy hol vagyok, mert ő közben elhagyta Pilisvörösvárt. Ó, mondom ez tök fasza, hogy megbeszéljük, hogy vörösvár előtt félreáll, erre végigcsurgott a városon. Tényleg tök jó.

Végül vörösvár végénél összefutottunk, autót cseréltünk. Én szépen hazavittem a Fordot kuplung nélkül, szerencsére az elindulást leszámítva nagyon jól lehet vele menni. Megvizsgálva közelről az eset, apummal együtt a bowdenre gyanakodtunk. Mese nincs, elmentem másnap a Cromax-ba, ahol 2500 Ft-ról 2000-re sikerült letornászni az utángyártott indiai bowden árát. Viszont a nagy havazásokban nem volt kedvem bowdent cserélni, így én Polskiztam, anyu meg járkált a Subaruval.

Egyik nap apum jön be a kocsitól, és mondja, hogy bár ő nem érti a dolgot, meg ő bowdent akart cserélni, de ahogy piszkálta, most a kuplung teljesen jó. Na, ez érdekes. Megvizsgáltuk, és tényleg. Pedig ő csak párszor visszahúzta a pedált a normál állásába. Felhívtuk kedvenc szerelőnket, elmeséltük neki a dolgot, mire ő felvilágosított minket arról, hogy autónk automata kuplung-holtjáték-állító szerkezettel van ellátva, és az, vérbeli Fordhoz illően szeret néha kiugrani a helyéről. Azért átvittük, hogy vizsgálja meg, meg ha már ott van, akkor vizsgáztassa is le az autót :D .

Így is történt, a kocsi megint megkapta két évre a műszakit, és a zöldkártyát is kiállították rá ismét, csak most nem zöld, hanem kék plakettet kapott a rendszámtáblájára.

A kuplunghoz annyi instrukciót kaptunk, hogy ha megint ilyen történne vele, a kart kézzel visszahúzva párszor újra működésre lehet bírni. Viszont ha megint ilyen történne, akkor mindenképp érdemes volna az automatikát kicserélni.

Természetesen jó  Fordhoz híven az autó működött rendesen az elkövetkező napokban, és jó Fordhoz híven a kuplungpedál megintcsak beesett. De most nem volt anyumnak szerencséje: a Nyugati téren történt mindez, a dugó közepén. Nagynehezen kievickélt a dugóban a külső sávba, ahol nagynehezen talált egy járókelőt, aki nem hülyén nézett rá, amikor arra kérte, hogy tolják félre a kocsit, hanem jött, és segített. (nagyon durva, hogy manapság mennyire seggek az emberek, és képtelenek segíteni másnak, még ha csak apróságról is van szó).

Ekkor telefon nekem, hogy mit kell csinálni. Elmondom, anyu próbálja, nem javul meg. Közben neki sietni kell melóba, jó lenne, ha én meg bejönnék, és okoznék valamit a kocsival, mert innen el fogják vinni, mert éppenséggel tilosban parkol.

Polákba be, ezerrel felrohanok Pestre. Persze, először bementem a kulcsért, utána vissza, utána kitettem az elakadásjelző háromszöget az ablakba, kitettem a villogókat, utána Polskival el parkolóhelyért, utána Fordhoz vissza, és bütykölés.

Sajnos a szerelő által javasolt módszer sikertelennek bizonyult. A pedálhoz betekintve viszont az a szépséges látvány tárult elém, hogy az utánállító automatika műanyag része valahogy szépen összetört atomjaira, és ha fenét fenét eszik, akkor sem fogom őt működésre bírni. A vasárnap esti csúcsforgalom nem vészes, ha az embernek van kuplungja. Így viszont halál, tehát mindenképp meg kell bütykölni. Ekkor jött a telefonhívás Pocoktól, aki kinnvolt tesójánál Pilisszántón, és elvileg átjött volna hozzánk garázsba kocsinézőbe. Nosza, ha már úgyis jössz vissza Pestre, gyere kerülővel. Közben én már ott tartottam, hogy a csomagok leszorításához használatos mini-spanifert rákötöttem a kiemelővilla karjára, és behúztam az ablakon az utastérbe, de sajna mire odaért a huzal, már nem volt elég erőm a kiemeléshez.

Pocok közben megérkezett, rekord idő alatt. Azt a megoldást találtuk, hogy ő feltartja nekem a forgalmat, én kistartolok egy kettessel-indítással, véggimegyünk a körúton, majd kocsit letesszük a hetedik kerületben (oda van parkolójegyünk egész évre :) ).

Így is lett, az előzetes parázások ellenére egészen korrektül átjutottunk, és még a parkolást is sikerült megoldani szerencsére. Pocok visszavitt a fityóhoz, dumáltunk egy sort, majd mentünk dolgunkra. Én például anyumhoz bementem, közöltem vele a rossz hírt. Rögtön felhívtuk a szerelőt, aki mondta, hogy elvállalja, csak vigyük át neki valamikor a kocsit.
A megoldás az lett, hogy még aznap hazaszenvedtük az autót. Este 10-re már szerencsére a forgalom megengedte a kuplung nélküli autókázást. Bár így is agyfaszt kaptam a művelettől, és már nagyon elegem lett az egész kocsiból, de mindenért kárpótolt a tükörből anyum arca, aki falfehéren, halálfélelemben ült a kispolskiban. (később megtudtam, hogy nem találta eleinte a fékpedált, illetve mindig elfelejtette, hogy nem ott van, ahol ő megszokta :D )
Szerencsére egyik kocsit se törtük össze, az autó még aznap eljutott a szerelőhöz, aki nagy nehezen beszerezte az alkatrészt, és két nap múlva már újra rendesen tudtuk használni a kocsit. Avagy használja az, aki nagyon akarja, ha lehet, én inkább kihagyom a közeljövőben :D .

Pár napja viszont előjött megintcsak egy hiba: az autó menet közben, ha 4-esből 3-asba akarjuk visszaváltani, akkor irrdatlanul recseg, és sem gázfröccsökkel, sem pedig dupla kuplungolással nem lehet halkan váltani vele. Ha jól sejtem, ez szinkrongyűrű hiba lesz, ami a kuplung nélküli autókázások miatt vannak. Hát, szép :) . Én megmondtam, hogy valahogy inkább vontassuk :D .

Na, mindegy. Utánakérdezünk, mennyi a váltó javítása, és mennyi egy bontott váltó a kedvenc bontómban. Nekem az az érzésem, hogy lesz egy tartalék váltónk :) .

Ezek történtek mostanában a kocsival. Egy jódarabig nem szeretnék róla írni megint...
ehhez nincs mit hozzáfűzni

Kommentek

tunyi1986

bakker te kuplung nélkül váltottál ? :D
Én DLL-t hoztam volna haza úgy hogy nincs kuplung de csak 1-2utcát mentem vele próba képpen hogy milyen..háátt szar :D (én úgy csináltam hogy kettesbe be haver tolta és én még indítóztam is így beindult aztán lehetett menni vele folyamatosan 30 és 10között :D )

KeMa

tunyi1986 #41441: Elég sokszor mentem már kuplung nélkül :) .

Karki

A Fordban a bal vagy a jobb oldali a fékpedál?

(csak nem értem, hogy hol van máshol a Polskihoz képest :) )

KeMa

Karki #41455: Nem horizontálisan, hanem vertikálisan van máshol :D . Magasabban. Vagy mondjuk úgy, hogy a gázpedál sokkal alacsonyabban, és mélyebben van, mint a Fordban :)

bexxter

Bár ez fordos bejegyzés, én a subarura terelném picit a dolgokat. Lesd meg ezt a 2 alábbi topicot. Na ha AZOKBÓL az utolsó oldalakra valami LETT akkor a tied.. hm, GYEREKJÁTÉK !

Háhááá... :D

http://www.ssvc.org.uk/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=39870

És:

http://www.ssvc.org.uk/phpbb/viewtopic.php?f=8&t=35155


Ajánlott mindenkinek, akit kicsit is vonz a restaurálás, felújítás, vagy lakatolás, mindegy minek nevezzük. Mûvészet. pont. :)

KeMa

bexxter #41457: Aztapicsa.... Mikor lehet menni? :D
Ez a hétvége sajna nem jó, jövõ hétvége viszont tuti volna a restaurálási mûveletek megkezdéséhez. Esetleg hétköznap valamelyik délután :)

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!