2010.04.18. Vasárnap

Elég sok minden történt az elmúlt pár napban. Megpróbálom össze szedni.

Találkoztam Gyulával, aki meglepett engem egy elegantos szíjtárcsával, és egy elektronikával. Innentől kezdve már teljes a kép a Nanoplex gyújtáshoz.

Még aznap a bontóban be is szereztem a megfelelő fajta csatlakozókat hozzá, itthon nekiugrottam a rajznak, szépen össze is hoztam a kábeleket. Vettem még a már jól bevált Ariete benzincsövet, csak most más méretben, a depressziós kapcsolóhoz. Legalább színre passzoljon :) . A Subaruban már jól teljesített ez a fajta benyacső, hasonló céllal.
Innentől már csak a csodára vártam, hogy hozzon ihletet a szereléshez.

Sikerült defektet kapnom. A már javított jobb hátsó adta meg magát. Egyik reggelre leeresztett. Felpumpáltam kompresszorral, de sajnos pár óra után megint leengedett. Felkerült a pótkerék, majd odáig jutottam, hogy a jelenlegi gumival felesleges szarozni. Alapból keskenyebb, mint a felni, ezáltal hülyén áll rajta, rosszul tömít. Kell rá egy új, avagy használt, de normális méretű gumi. Addig marad a pótkerék, a pótkerék helyére bekerült egy másik kerék pótnak. Illetve a Subaru gyári 12"-os dísztárcsáját felhajítottam rá, hogy ne legyen nagyon szembetűnő.

Leszereltem a rádió antennáját. Idegesített, ahogy csapkod, meg szarul is nézett ki, meg úgy általában, utálom az ilyenfajta antennákat :D
Helyette CB antenna. Az felkerült a kocsira. Elég régóta vacilálok ezen, hogy fúrjak-e tetőt, vagy tetőcsomagtartón tegyem fel, vagy mi legyen.
Végül a vonó horgot vizsgálva meglett a megfelelő megoldás. Le is gyártottam gyorsan a tartókonzolt, össze is hoztam, fel is szereltem. Egész pofásan áll. Először természetesen próba, bekötés nélkül, hogy mennyire pofozza a kasznit maga a szerkezet. Szerencsére nem leng ki, így jöhetett a bekábelezés.
Az RG 58-as kábelt szépen sikerült átvinnem egyelőre csak a hátfal alatt, be a motortérbe. Ott egy amfenolos kuplunggal tovább került be az utastérbe. Erre azért volt szükség, hogy ha leszerelem a hátfalat, akkor ne kelljen kihúzni az utastérből a kábelt (főleg, ha fenn van az amfenol belül, akkor ez esélytelen mozdulatsor).
A rádió jelenleg a jobb első ülésre bedobva került üzembe, meglátjuk mi lesz alapon.

Szombaton jött a lehetőség a meglátásra. Illetve előtte próbáltam Pocokkal rádiózni, de sajna nem sikerült. Másnap OT expo, amiről külön nem írnék, nagyon jó volt, sajnálhatja, aki kihagyta. Az ott készült képeimet megtekinthetitek ide kattintva.

Az expo-t mi egy kis autókázással zártuk, miután Stiffit elvittük a vasútállomásra, Pocok, Pety@, Juli és jómagam a Szentendrei útra mentünk a palacsintázóba. Csatlakozott hozzánk Gedeon (metálzöld polák tulajdonosa), s miután jót lakmároztunk, kitaláltuk, hogy pont fel akarunk menni a Hármashatár Hegyre. Így is tettünk, miután Julit hazavittem, nekiindultunk az éjszakai városnak. Elhagytuk időközben Gedeont, kerestük megállás nélkül, de valahogy mégis a hegyen lukadtunk ki, ahol már várt minket. Rádiózni nem tudtunk, ellenben fotóztunk jókat :) .

Utána pedig mindenki haza.

Én pedig mai nap nekiugrottam a szíjtárcsa leszerelésének. Kitakarítottam a szűrőt, bár nem volt kosz benne szerencsére. Felkerült az új, szerencsére nem felejtettem el felszerelni a jeladót.

Idáig jutottam ma az elegant gyújtással, mert inkább az olajteknő tömítést szerettem volna megcsinálni. Ugyanis az olajam tényleg nagyszerűen fogy. Nagy nehezen levadásztam a helyéről, sikerült lekaparni róla a ráégett tömítést. Kőkemény volt már, szóval nem tudom, hogy tömített-e, vagy nem. Most parafa került rá, mondhat bárki bármit, nekem ez vált be.

Ezek után swr-t mértünk a cb antennához. Nem tudom, ki érti, de azért leírom: a jelenlegi felállással sikerült 3,5 illetve 4 körüli értéket produkálni. Azaz több jel jött vissza az antennáról, mint amennyi a rádióból ki. A megoldás az antenna végéből való lecsipkedés volt. Szépen, 2-3 centis darabokban lejött kábé 15 centi. Így sikerült egy 1,2-es értéket kihozni belőle. Bár továbbra sem nyereséges, viszont végfok kímélő lett a szerkezet. Kerestem egy megfelelő terepet, így sikerült Pilisszántó-Budapest rádiós összeköttetés, azaz beszélgettem egy jót Pocokkal :) . Remélhetőleg a találkozókon sikeresen tudjuk majd alkalmazni ezt a remek szerkezet.

Holnap váltótartó gumibakot cserélek, illetve az alját kell átvizsgálnom, mert múltkor sikeresen fennakadtam a saját kapubejárónkban. Úgy néz ki, a kocsi elkezdett leülni :D . Ezáltal az alvázvédés sem várathat nagyon, lassan itt van hozzá a jó idő is, talán ki is száradtak az üregek. Be kell szerezni az alapanyagot, aztán hajrá :) .

Ide meg azt írtam volna, amit szoktam írni a blogom végére :) .

Jöjjenek a képek, idétlenebbnél-idétlenebb képaláírásokkal.
Mányetti Márelli Náncsi Plexi kukucs antenna nélkül így fest az autón werkfoto gyülekezünk orrvakarás gépháztetővel, azaz Ezen a képen az látható, ahogy hollo a kisujjára rácsukta az ajtót a tetőn keresztül. csendesülős Réka bemutatja a Polski mögé bújt Hogyan kell a Polskinkkal kapcsolatos hülye kérdések elől elbújni amögé, ásványvíz ivást imitálva.De lehet,hogy nem is. Itt KG próbálja megértetni, hogy ő igenis normális. Még ha a kocsijáról nem is erre következtetnek a látogatók. Palacsinta evés előtti szakszerű beparkolás, színmintával. benn a koszos jeladó másik szögből is lefotóztam Bubaru dísztárcsa itt régen antenna volt Pocoktól kaptam csíkot ötvenhategész öt tized milli cébé jelenlegi helye Oldtimer lot of my song 2010 Lassan gyűlnek azok a matricák defektes olcsóbb volt, mint a benzincső Ariete :)

Kommentek

CsuTee

Nanoplex gyuszi = Elegant gyuszi ?? :O

KeMa

CsuTee #43715: igen.

Karki

Sajnálom, hogy OT expo után nem tudtam tovább maradni :( Még autóztam volna egy kicsit veletek. De így legalább nem riogattam senkit a fékemmel. :)

KeMa

Karki #43764: igyekeztem mindig a kocsid mögött lenni a vonuláskor :D :D :D

Laceeee

A szürke elektronikás gyújtás az amelyik az alapjárati fúvókát is kapcsolja? :O

KeMa

Laceeee #43788: Szerintem nem. Legalábbis a leírásokban nem találtam erre utaló jeleket.

CsuTee

Laceeee #43788:
KeMa #43789:
nehogymá többet tudjon azé mert szürke :P :P

KeMa

CsuTee #43795: Ez med 211A jelû, a mezei meg med 210-es jelû. Az ELX-é meg 230, ha jól olvastam.

CsuTee

KeMa #43797:
há ezeket hol olvastad? :O
Most néztem meg az enyémet az "Med 213 A" jelû. Akko most mi van?
És télleg rajta van hogy Nanoplex :)

KeMa

CsuTee #43802: Basszus, gugli a barátom, és annyi bekötési adatot, szkóprajzokat, behangolási és tesztelési adatokat találtam, mint atom. És tudom már azt is, hogy a diagnosztikai csatlakozón hogyan lehet vele "kommunikálni" ;)

CsuTee

KeMa #43803:
Na elmész a francba, most megnézem, de ha nem találom meg, akkkkor...............megmondalak anyukámnak :P :P :P

KeMa

CsuTee #43805: monnyá' meg!

Segítek: "elegant gyújtás" nem jó keresõszónak ;) .

CsuTee

KeMa #43803:
véletlen nem a 126fan.sk-ról vannak azadatok? :) van egy topikjuk ami ezzel foglalkozik és angol :)

KeMa

CsuTee #43808: nem. Lengyel oldalak, olasz oldalak, mindenféle. De ha szépen kérsz, el is tudom küldeni ám emesén ;)

CsuTee

KeMa #43806:
neem, mindig a nehezebbel kell kezdeni :D
Aszongya én is rájöttem valamire :)
http://s3.postimage.org/Pqnwap9.jpg
A kék med 213a készült a 126-oshoz, a fekete med 210 a a sima Cinqucentohoz, a szürke ami neked is van az peddig a katalizátoros Cinqucentohoz készült :)

Megtaláltam a nanoplex párját is"Digiplex" :P

KeMa #43809:
jöhet fent vagyok :)

KeMa

CsuTee #43810: azért volt gyárilag ez a szürke egy kispolákban?

Így már mindent értek :D :D :D :D

CsuTee

KeMa #43812:
ha nem hiszed nézd meg ;)
http://www.126fan.sk/forum/viewtopic.php?t=1231

KeMa

CsuTee #43818: Igazándiból ez minden, csak nem hivatalos forrás ;)

viszont buszos petya fotója jól fest ott :)

CsuTee

KeMa #43850:
Jéééé petya fotója fel sem tûnt :D

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!