2010.07.19. Hétfő

Írok Pug-os blogot, mert a Polskishoz még ma fogok alapanyagot keríteni :)

Szóval az autó nagyon szépen teljesít, mondhatni napi használatban van. Bár Juli eddig nem sokat vezette, ami természetesen nem az én irigységem miatt van, hanem azért, mert eléggé hangulatfüggő nála, mikor van kedve gyakorolni a műveletet. Ha meg nincs jó napja, felesleges szenvedni.

Nemrégiben meglátogattam Viandr-t, ugyanis neki van jóféle szerelőaknája, ami esőzések után akár medencének is használható. Most csak 10 centis víz volt benne, tehát az alján lévő téglákon szépen lehetett álldogálni, nosza be is ugrottunk a gti alá, megnézni, hogy mi is a helyzet. Bár vásárláskor átnéztük, úgy gondoltuk, egy rendes aknás kukucs még hiányzik. A vártnál jobb eredménnyel végződött a vizit: sehol egy rohadás nyom se, végigkocogtattam az alját, az esetleges nehezen hozzáférhető helyeken is, sehol semmi gyanús. A küszöb cserés volt, de szépen csinálták meg, a tömítőt se sajnálták, de nem is vitték túlzásba. Pont úgy, ahogy kell. Üreg és alvázvédelem nem friss, de nem is régi, szóval korrekt.
Egy-két apróság azért szembetűnt, amit mihamarabb meg kell oldani. Többek között repedezett bal külső porvédő gumi (gumiharang) a féltengelyen, illetve repedezett alsó vízcsövek a hűtőnél. A kipufogósor-tömítés hibája nem volt újdonság, tehát azt meg sem említem. A kormánymű viszont kegyetlenül fostos, nem tudom, hogy érdemes-e ezt ujítgatni, vagy inkább egy jó állapotú bontottat beszerezni. Majd elválik.

Aztán egy hirtelen jött ötlettől vezérelve megcseréltük az első és hátsó gumikat. Ugyanis, ami eddig volt elöl, körülbelül 65g súllyal volt nem éppen jól kicentírozva. Az új gumik vásárlása semmiképp nem kerülhető el, viszont addig sem ártana valami jobb megoldás, így jött a kerékcsere ötlete.
A bal első kerék leszedésekor jött a meglepetés: az, hogy újak a fékbetétek, és frissen szabályozott a dob, az nem számít annak, azok után, hogy a kettő kis csavar, ami a kerékagyhoz fogja, az hiányzik. Egész pontosan csak a feje hiányzik, a másik része bennvan az agyban. Azaz most a négy kerékcsavar fogja oda. Ez abból a szempontból nem para, hogy teljesen tökéletes így is, nem beszélve arról, hogy egyes Fordokon például gyárilag ilyen a megoldás, azért mégiscsak eléggé piszkálja a csőrömet.
Jobb elöl már nem volt ekkora meglepetés, ott csak egy csavar volt beletörve. Mindegy, majd ezzel is kezdünk valamit.

Kis elekromos hiba is akad, kettő is rögtön, ami valójában három: a lámpa kapcsolója nincs relézve. Ez nem gond, mert a kapcsoló maga precízebb, mint egy polskinál, és a büdös életben nem megy tönkre a melegtől, ellenben a csatlakozó, ami a kapcsolóra megy annál inkább. Szerencsére speciális csatlakozóról van szó, ami nincs otthon általában normális embereknek, így ma bontóznom kell egyet. A másik a jobb első lámpa, ahol a H4-es foglalat szivat rendszeresen. Valaki szép bosch féle gyorsan szerelhetőt tett bele (megnyomom a gombot, bedugom a kábelt, elengedem a gombot), a vezeték pedig szépen el van rohadva. Néha nem nagyon kap testet, ilyenkor gyenge fényerővel a városi és a távolsági fény is ég egyszerre :) . Ma ezt is orvoslom. Ezek után már nem extra, hogy az ablaktörlő egyetlen funkciója, a "magamfeléhúzom és töröl hármat" működik csak :) . Ez is orvoslásra kerül.

Múlt héten észrevettem, hogy a frissen felpumpált pótkerék leeresztett, így a melóhelyen leszedtem, és átvittem a szerelőkhöz, hogy nézzék meg, mi lehet vele a gond. Szerencsére csak a szelepházat kellett kicserélni, felfújtuk az előírt 4,5 barra, azóta tartja a nyomást. Hurrá. Már csak egy emelő kellene, hogy tényleg használni is tudjuk, ha arra kerül a sor.

Volt még motorhangolás is, bár most csak "fülre". Igen, fülre, ugyanis egyik dokumentáció sem pontos sajnos. A légmennyiségmérő fedelére felírt adat, miszerint 3500-as percenkénti fordulatnál 30°-ot kell alaphelyzetből kitérnie a potméternek, az esélytelen. Alapjáraton tér ki körülbelül ennyit, ha 3500-as fordulatra állítanám ezt be, akkor alapjáraton nem kapna benzint. Az autodata a pözsós részen nem ír semmi használhatót erről. Ezzel a motorkóddal még például a Citrom BX van szerelve, annál kikerestük az adatokat, hogy mekkora feszültség-értékeket mérjünk egyes fordulatszámok mellett a potin: az sem hozott eredményt, ugyanis ott is teljesen más értékek vannak. Ha aszerint állítjuk be, akkor mégjobban túl lett volna dúsítva. Így a co-t most érzésre állítottuk, azaz kicsit szegényítettüka  keveréket (mert nagy fogyasztás, és kormoló kipufogó volt a panasz). Most jobbnak tűnik :) Holnap feltesszük gázelemzőre, illetve a 205klubosoktól kérünk tanácsot, hátha tud valaki kézzelfoghatót adni.

Kaptam továbbá egy okosabb motorvezérlőt is, lelkierőt gyűjtök, és kicserélem a mostanival, meglátjuk, asszony megbírkózik-e az erőtöbblettel, avagy inkább maradjon-e ilyen téren gyári :) .

Végül pedig voltunk Pocokkal Nagyvenyimben, meglátogattok Gabent. A túra kellemes volt, főleg, hogy a kiindulási ok négy darab újfajta gti alufelni, azaz a Speedline féle tyúkitató. Bár van velük munka, és a gumik sem jók rajta, az ár nagyon baráti volt, főleg, hogy a legvégén még egy ezrest is lealkudott belőle Gaben helyettem. Mese nincs, ideális eladó :)

Pocok autója nagyon szépen teljesített, ugrálnak bele a kilométerek, nemsokára túl lesz a bejáratás legnehezebb időszakán. De erről majd ír Pocok, én csak annyit teszek hozzá, hogy az idő nekünk kedvezett, mert szeles, hűvös napunk volt. Visszafelé ettünk újvárosban a Halászcsárdában finom halászlevet, élőzene mellett (amit ignoráltunk volna szívesen, de sajnos nem lehetett...)

A csobbanás végül elmaradt, majd Agárdon pótoljuk.

Vigyázzatok magatokra! :)
Kispug és még kisebb pug :) beletörtek :( melóhelyen Ez is ott készült, csak közelebb mentem három lépéssel. bio-zoom légmennyiség-mérő potija. a rugó előfeszítésével állítható a co. Pihi a 6-oson Autók, és tulajdonosaik :) Ez határozottan célforgalom volt Pocok részéről Nem állított gyújtást, képzeljétek! :) Magát viszont felállította a küszöbre Póóóózer-Pocok :) Nem úsztuk meg! Csak állított egyet, pár kilométerrel később, mikor nem figyeltünk :) Két talicskányi felnit vettünk :) Gyors próba :) Befért a kocsiba. Még szép, Gaben pókjába is befértek :) Tééé két kis pééééé cheap-tuning helyett chiptuning :)

Kommentek

->Gaben<-

háhááháhá
vigyázz a nyári talin ha este megint szakad az esõ elvárom hogy a sikongatásomra oda gyere :D xD hehehehehe

Csacsa

ilyen kis Peugeot 205 ös nekem is van :) :)

Pocok

Jó képek,de az obid tényleg fostalicska :D

Jó kis nap volt,és valóban jó idõ volt a járatásra.Viszont a szelepes hang okozója elõkerült,lelazult a himbasor :(:(
Végülis a szelephézagnak is betehetõ,de fõképp a lelazulástól kopácsolt.
Tegnap reggel elindultam munkába,és 10km után már nagyon hangos lett,utolsó pár métereket már csak tolva tudtam megtenni.Tõcsavar kitekeredett,a sort tartó csavar lelazult,szelepfedél csavarjai lelazultak,kifosta az olajat.Mondom EZAZZZZ :D
Kurvaanyját,még jó hogy száraz volt a motortér :( Munkahelyen annyira meghúztam,hogy hollohoz át tudtam menni,sort leszedtük,és rátéptünk a tõcsavarokra.Motortartó sem volt rendesen meghúzva,azért csapkodta az alsó lemezt.Komolyan mondom hollotól tegnap késõ este még élvezetesebb volt elkocsikázni :) Nagyon halk lett a moci,bár kis kerepelés van,ezt betudom a ki nem cserélt alkatrészeknek.Ma is kocsikázom asszem egyet.A gázpedál meg egyenesen megõrjít,szorul,és nem tudom mi az anyjától.Igen,minden a helyén van,és gyári az elvezetés is.

Törölt felhasználó

Pocok #46260:

Köszi az ötletet, nekem is veri az also burkolatot, huzok is rajta mindjart. :)

Siffi

Pocok #46260:
Gázpedálnál leszedted a kardán alagutat? Nekem ott volt a gond. Van ott egy kis fém fül ami tartja a fékcsövet meg a többi vezetéket és az alá bement a bowden, amiatt szorult. Kétszer is eljátszotta már.

Pocok

Polski #46261:
Naugye.Kibaszott idegesítõ,ahogy a lemezek induláskor rezegnek :D

Siffi #46264:
Ha a motor felõl azt a kis törést,ami benne van elmozdítom,utána nagyon könnyen mozog.Pedig ennél gyáribban nem tudom elhelyezni a bovdent.Még basztatom,vagy majd talin alá fekszem,most nincs kedvem,feküdtem alatta eleget :D

Törölt felhasználó

Pocok #46273:
Nekem szopósabb volt, a blogban meglátod. :)

KeMa

Kondráth Csaba #46259: A makettre gondolsz? :)

Pocok #46260: 1, nem tudsz eladó obit? :D :D tényleg nagyon kellene... Mondjuk annnnyira azért nem szar az obi, ha egy ilyet ki tudtam belõle hozni: http://www.facebook.com/photo.php?pid=84728&l=a50a79ea89&id=100001192641052 :)

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!