2010.11.01. Hétfő

Felkerültek a téli gumik.

Ennyi lenne a blog eleje, és vége is, ha nem egy francia autóról volna szó :) .

Kezdjük a legelején: Van két felnigarnitúránk. Mindkettő alu, és mind a kettő gyári GTi garnitúra. A jelenleg fenn lévő galuskaszaggatók 14"-osak, amiket pedig Gabentől vettünk, 15"-osak. Mind a két garnitúrán hulladék gumik vannak, csak az egyiken repedezett, a másikon meg halálmintás. Mivel a tyúkitató szimpatikusabb, mint a galuskaszaggató, ezért a terv az volt, hogy nyári garnitúra lesz a tyúkitatóból (Speedline), téli garnitúra a galuskaszaggatóból (nem tudom, milyen márka :) ).

Ennek a tükrében nyomozni kezdtem rá 185/60 R14-es gumikat. Majdnem újak lettek, de csak majdnem. Kedvenc bontóban találtam Barum márkájút, ráadásul alig használtat. 20 ezer forintba került, de sajnos a négy Opel felnit is el kellett hozzam. Pedig mondtam, hogy ha otthagyhatom, akkor is kifizetem a teljes árat.

Ekkor kezdhettem gumist keresni. Olyat, amelyik nyitva van azután is, hogy én végeztem a melóval. Pilisvörösváron találtam is, azt mondták, cakkumpakk 5800-ba fog kerülni. Mikor végeztek az előző autóval, neki is álltak sebtiben. Elég gyorsan megvoltak vele, már a kocsin voltak a kerekek, készültem fizetni, mikor leesett: centrírozás csak szerintem nem volt?
Hát nem, csak elfelejtették hirtelen közölni, hogy nekik nincs ehhez megfelelő gépük... Mondom nagyon kedvesek, hogy ezt közölték azelőtt, hogy ész nélkül nekiálltak volna négyen a gumiknak... Eddig volt négy szar gumim, kormányrázás nélkül, most van négy fasza gumink, és 50 körül majd szétesik a kocsi.
2500 ft-ot hagytam ott, és eljöttem. Nem éppen nyugodtan.

Majdnem igazam lett, a kocsi csak 60-nál kezdett el rázni, mint az őrült.

Elkövetkezendő napok abból álltak, hogy végigjártam az összes gumist, amit nyitva találtam. Szombatig összesen 14 db gumist látogattam meg, ebből ketten voltak, akik közölték, hogy meg tudnák csinálni, ha akarnák, de természetesen nem akarják, mert annyi idő alatt, míg ők ezt kicentrírozzák, három autót csinálnak meg kompletten. Egyik gumis olyan volt mellesleg, ahol még autót nem láttam benn állni. Egy gumis közölte, hogy 8 és 10 ezer között elvállalja. A többi vagy nem tudja, vagy nem ért hozzá, vagy kérdezzem meg a Józsit.

Hétvégét Dunavarsányban töltöttük, és mivel a probléma továbbra is fennállt, a gumis műhelyeket is tovább kutattuk. Végül az egyik helyen kézségesen segítségemre volt a szakember, közölte, hogy meg tudja oldani, de több időbe telik, mint egy átlag autónál. De mivel nagyon sok munkája van mára, ezért most tuti nem tudja elvállalni. Viszont valószínű, vasárnap is nyitva lesz, ha nekem megfelel, akkor adjam meg a számom, felhív, hogy mikor jöhetek. Mondom, simán jó lesz a vasárnap is, csak végre legyenek kiegyensúlyozva. 6 ezerbe fog kerülni, és némileg több időbe, mint egy átlag kocsi esetében.
Még aznap felhívott, hogy holnap 9 órára vár. Másnap meg is jelentem, a kerekeknek azonnal neki is állt. Itt jegyezném meg, hogy nem láttam még ilyen fogú precizitást gumiszerelőnél: a leszerelt kerekeket egyenként alaposan lemosta, letakarított róla minden koszt, szólt, hogy szakadt az egyik gumiharang, stb...
Jó sok súlyok kellettek a kerekekre, volt, ahol két helyre is kellett tenni. Tudtam, hogy szarok a felnik, de az idő szűke miatt úgy voltunk vele, hogy most felkerülnek a téligumik, és amíg nem kell új gumit szerezni rá, addig elhalasztjuk a teljes felujítását a kerekeknek. A negyedik kerék centrírozása közben néminemű változás állt be a forgatókönyben. A negyedik kerékben akkora ütés volt, hogy a gépen kézzel megpörgetve is fájt. Mese nincs, ezt görgőztetni kell. Mivel a szakember precizitása és figyelmessége teljesen lenyűgöző volt, rábíztam a helyrehozatalt. Julinak szerencsére nincs messze a munkahelyétől. Keddre ígérte, hogy értesít, ha minden jól alakul, akkor el is hozhatjuk. 5 után is, fél 10-ig mehetek érte, csak akkor már nem fogja tudni felszerelni a kocsira, mert edzést tart (box-edzést. Tudniillik a mester ketrecharc-világbajnok ;) ). Merjek neki ellentmondani, hogy inkább ne görgőztesse? :D
Kifizettem a 3 felni egyensúlyozásának az árát. Ellenőrizte a pótkereket (melyet még nyáron megcsináltam szerencsére), felszerelte előre (mivel váltóméret, ezért nem szórakoztunk az első-hátsó csereberével), majd útnak indultam.

Bár az előírásnak megfelelően a 80-at nem haladtam meg, meglepően stabil ezzel az idétlen, 90/110-es gumival is. Mondjuk a kocsi erőteljesen hasonlít így Deák (sta)Bill Gyulára :) (alias Körző :D )

Mivel Julinak kedden szüksége van az autóra, jobbnak találtam ellátni őt egy normális kerékkel. Mivel csak másfél hónapja vezet, jobbnak láttam, ha nem kell még erre is plusz figyelnie (mellesleg nagyon ügyesen vezet már, ráadásul teljesen egyedül ;) )

Hazaérve feltettük rá Gabentől szerzett kerekek közül azt, amelyik gumiján még volt némi minta.

Röviden ennyi történt. A közeljövőben gumiharang-csere, váltótartóbak csere és alvázvédés lesz vele a tennivaló. A gátlók továbbra is csak húzódnak, ahogy a kormánymű is.

Ezek voltak a történések. A kocsi mesebelien megy, fogyasztása városban 7,2 lett, ami meglepő, mert a gyári adat 8,5 körülit ír :)
Sánti :( Ezt nevezik remek asszociációs készségnek :) Mankó Van rajta súly :( Galuskaszaggató tyúkitató a kettő együtt

Kommentek

viandr

Nem szidni a franci autókat, vazze! :P :D :D
Különben is a felnikkel, és a gumikkal szoptál, nem az autóval :D :D :D
Képeket a felnikrõl is!

KeMa

viandr #48058: Te húzzál tanulni, ha már ezzel a béna szöveggel lekoptattál msn-rõl :D

viandr

KeMa #48059:
Tanulok is, csak írtad, hogy blogolsz, ezé feljöttem. :D Tudod mit? Többet nem olvasom el a blogod, és a Mikulásnak is megmondom, hogy undok voltál :D :D :D :D

Törölt felhasználó

Az Opel felnik milyen állapotúak? :)

Marczin Róbert

Mi a pöcsöm kerül nálatok annyiba négy kerék centírozásán????
Csak mert nekem a Suzukin 2500.-ból meg volt oldva a kerékcsere, meg a centírozás mind a négy téli kereken, mivel tavaly csak feldobáltam õket, így szükségességét láttam ennek.
De nem 3-szor ennyiért! Komolyan mondom behalok. :( Ráadásul ez most kivételesen nem a fõ spanomnál volt, mert ott meg kb most is 1500.- lett volna jattal együtt. :)
:O

bexxter

Marczin Róbert #48063:
Az átlag centír 800/db.. 1500 körül van szereléssel együtt egy kerék. Ha hozzáteszem, hogy ezt a kereket csak speckó gépen lehet, mivel nincs furat a felni közepén, akkor már talán nem is vészes. Fõleg ha ilyen korrekt, alapos az ember.

Marczin Róbert

bexxter #48064:
Bocsika, nekem innen úgy tünt, hogy van furata középen is.

bexxter

Marczin Róbert #48066:
Arra még nem jöttem rá, miért jó, hogy nincsen neki, de így legalább szívás vele dolgozni. Még jó, hogy görgözéshez nem kell..

KeMa

LipTom #48062: Egyben vannak, a peremük felületi rozsdás és maga a cucc ecsettel van kenve kívülrõl.

Marczin Róbert #48066: Legközelebb olvasd végig a szöveget :D Különben tényleg az anyukájukat. Kúpos polskimnál én dobáltam fel a gumikat a felnire :)

bexxter #48083: 500-as is szeretnivaló, mi? :D

bexxter

KeMa #48085:
ööö nemértem :O

KeMa

bexxter #48086: a fiat 500-nak sincs gyárilag luk a felni közepén, nem?

Marczin Róbert

bexxter #48083:
KeMa #48085:
Qúúúúúúúúúúúrva élet, hogy ilyen esetben azzal kezdenék, hogy kiszedném esztergával, oszt csocsi! ;)

KeMa

Marczin Róbert #48095: Praktikeres körkivágó sokkal jobb ;) :D :D :D

Marczin Róbert

KeMa #48097:
Értem én a viccet, csak én komolyan gondoltam.
Nem hiszem, hogy sokat változtatna rajta statikailag. ;) Ellenben nem kellene szopnod. ;)

KeMa

Marczin Róbert #48100: Aztán majd ha ránkjön az ot bolondság, akkor meg égre-földre nem találok majd ilyen felnit. Eszem ágában sincs, ez a gyári felnije a kocsinak :D .
Nameg, most már van egy megbízható gumisunk végre.

bexxter

KeMa #48102:
Nekem szerintem már kúpus pócki felni van rajta, aminek nemes egyszerûséggel flexxel vágták ki a közepét, és szépen kialakították a peremet a vágásnál. Úgyis alufelnit tervezek rá (4x9 8) annál se érdekes ez a kérdés :)

bexxter

KeMa #48102:
na ez se lesz OT az biztos.. :) ) Ahhoz komolyabb lakatost kéne keresnem, meg ezer más dolgot máshogy kéne alakítani :)

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!