Archívum: 2005 (21)

Tevékenységtérkép

2005.12.30. Péntek

Ma kimondottan jó napom volt. Mondjuk nem a kispók tette azzá, hanem hogy végre bekötöttük az én szobámba is a kábeltévét, bár szerintem ez senkit se érdekel. Ami viszont érdekes, az az, hogy apumtól kaptam hóláncot. nem is egyet. Többet. Univerzális. 13" és 12"-es kerekekre. Az viszont már az én feladatom, hogy szétválogassam, és beállítsam, hogy melyik is illik a kocsimhoz a legjobban.

2005.12.29. Csütörtök

Hát ma egy kicsit megszivatott a gépezet. nem akarta hagyni, hogy kinyissam. nagynehezen feltéptem a baloldali ajtót, de nem indult, mert az akksi alig forgatta. ilyenkor jön ugye a hidegindító. De azt sem tudtam befújni, mert a hátsó zár is beszart a hidegtől. Nagynehezen azért kinyitzpttam, elintéztem a dolgaim, majd haver jön, hogy vigyem el. kinyitom neki a jobboldali ajtót, csukja be... nem csukódik. a zár nem megy. nagynehezen beakad, de nem teljesen jó. Elvittem, ahova kell, megint beszenvedjük félállásba, hazamegyek, beállok az udvarra... és szenvedek. De nem sikerül. Befújtam egy rakás jégoldót, de nem segített. sokat nem értem el vele. Végül az lett, hogy a belső gombot elkezdtem rángatni (mert az meg se moccant 1 centinél többet), majd nagynehezen elkezdett működni. Végül az lett, hogy be tudtam rendesen csukni, de a zár még midnig be volt fagyva, tehát belülről kellett zárnom...

2005.12.27. Kedd

Üdv! Ismét termékeny nap volt. Esett ezerrel a hó, de persze akkor kezett el, amikor már rendesen bennvoltam a székesfővárosban. Bevásároltam mindent, amit kellett, megyek vissza a kocsihoz, gyujtás rá, majd nyekkk. Aztán nyekk-nyeeeeekk... Aztán semmi. Hát nem indult. Betolnie sélyem sem volt, mert ez nem a költői pilis, hanem a lejtőmentes nyugati tér. Segíteni meg senki sem akart. amjd jön oda egy nő, kiszól az Opeljéből, hogy megyek-e, mert akkor beállna a hylemre. mondom, odaadom a helyem, de csak akkor, ha bebikázza a kcosimat. Szóval megtörtént, a helycsere is :D Hazafele 30-cal jöttem végig. Elrepült karostul az ablaktörlőm is, amit sikeürlt ferdén visszatennem, szóval a kocsi kezd egyre jobban "lelakódni". Röviden ennyi. Jah, az ablaktörlő ütemszabályozót meg még egyszer szívesen, VadMacs :D

2005.12.25. Vasárnap

Nah, a helyzet az, hogy ezt valójában nem ma, hanem tegnap kaptam, de teljesen lényegtelen, mert 2004. október 18-ára volt beígérve. De ez teljesen lényegtelen, a lényeg az, hogy végre megvan az új számlap! És miért kellett annyit várnom? Azért, mert hiába a szép tervezés, hogyha az első erős napsütéses nyári napon felhúlyagosodik a műszerfal lapja, ráadásul a mutató sem megy 60 km/h felé, mert beleakad egy ilyen hullámba :D Lényeg a lényeg: ez a nyomtatás nem akármilyen! Víz, hő-álló, garantált fakulásvédelem, laminált matrica! Igaz, az A/4-es lapról ki kell vágni, ezáltal valószínű elveszti a víztaszító tulajdonságát, de szerintem úgyse fogja érni az eső. A másik érdekesség, hogy készítettem egy üzemanyagjelző számlapot is. Engem zavart, hogy hiába a szép számlap, hogyha az üzemanyagjelző ugyanolyan fekete, ráadásul még a betűtípus is eltér a többitől. Így szétbarmoltam egy rossz órát, és beszkenneltem a számlapját. Utána meg PS-pal egyszerűen átrajzoltam, hogy egyezkedjék a design-ja a nagy számlaphoz. Valamikor nekikezdek újra összerakni a műszert, ami azért is érdekes, mert ugye LED-es. Mondjuk azon is kell módosítanom még: valóban erősfényűek az erősfényű ledek. Kábé annyira, hogyha felkapcsolom a reflektort, akkor nem látom az utat a kék fénytől :D Szóval most kap mindegyik egy trimmert, hogy egyenként a kellő fényerőre állítsam. Jah, és miért raktam be erős fényerejűt? Egyrészt, hogy mindig észrevegyem, ha neadj'isten elmenne az olajnyomás, stb. Azok menjenek teljes fénnyel. Illetve eddig nem találtam olyan hagyományos fényű ledet, ami átlátszó tokban volna. És még egy újítás: Zastava mutatóját teszem bele. súlyra, egyensúlyozásra ugyanaz, mint a kispolskié, de nekem jobban tetszik. Hegyesebb, vékonyabb... szebb... Szóval más, mint a többi. Képek majd később. Részletesen a részletes beszámolónál majd :D Amúgy mindenkinek Kellemes ünnepeket kívánok!

2005.12.22. Csütörtök

Nah, ma is nagyon jó napom volt! Ismerőstöl kaptam egy pár trepnit! csak el kell hoznia Zsolt utcából. De ez már részletkérdés. A lényeg az, hogy megoldódtak a szerelőaknás problémáim! ezentúl nem kell a kcosit emelgetni, rönkökkel alátámasztgatni, ha szertelni kell! egyszerűen felállok a trepnire, és máris befekhetek alá szerelés céljából! jeee :D :D

2005.12.21. Szerda

Hát a kocsit kölcsönadtuk ismerősnek, emrt az övé immáron sokadszorra hagyta cserben. Hát igen, ez a ford...

2005.12.21. Szerda

Ma majdnem kidobtam a tüdőmet a röhögéstől! Teganp éjjel leveleztem egy sz.fehérvári fiatalemberrel, akinek van fölösleges kispolákkipufogója (ugye nekem kell a sportkipuépítéshez). Már majdnem megegyeztünk, hogy holnap akkor hol találkozunk, én adok neki egy f500-as km-órát, ő pedig a kipukat. De nagyon nem akarta kinyögni, mennyit is kér érte. Ma kaptam egy e-mailt, amiben kevesli az 1000Ft/db árat. Ő darabjáért 4 ezer forintot szeretne! Nah, erről ennyit! Hogy egyesek hova gondolnak?! A bontóban 2 ezerért akarták adni! A boltban 2120,- egy vadiúj kipufogó! Semmiféleképpen nem akartam újat venni, de lehet, hogy a végén az lesz. Miért nem lehet megérteni, hogy 1000 Ft-nál többet egy használt gyári kipu nem ér?!?! Vagy én vagyok ennyire felvilágosítatlan? jah, ez amúgy az említett kipu: http://www.fiat126.hu/image.php?image=12211&full=1&h=768

2005.12.20. Kedd

Mivel mostanában az istennek se akart a kocsi üzemi hűmérsékletre melegedni (a mutató mindig csak a 0 jelzésig kúszott fel), ami nálam egyelőre csak a fűtés hiányát jelentette, úgy gondoltam, bevetem a jól bevált "szoci" módszert. Fogtam egy nagy kartondobozt, szétvágtam darabokra, az egyik oldalát pedig addig-addig formáztam, míg sikerült a hűtő elé betenni úgy, hogy azt a menetszéltől teljesen kitakarja. És láss csodát: van fűtés, és felmegy üzemi hőmérsékeltre is egész gyorsan!

2005.12.20. Kedd

Ma gondoltam, megcsinálom a féklámpát a kocsin, de elvette a kedvemet a rosszidő. Sajnos nem az a baja, ami 99%-ban szokott lenni: nem a balhátsó féklámpánál szar az érintkezés. Valószínű a pedál szar, mert ha egymásután kurrvasokszor letaposom a féket, vagy leugrom róla, és visszacsapódik, akkor megjavul egy kicsit. Tegnap már egyáltalán nem akart megjavulni. Lehet, hogy csak kontaktsprézni kéne, de ki tudja...

2005.12.16. Péntek

Nah, sikerült beszereznem potom 5eze' forintért egy Honda Prelude sportkipufogót. nagyon szép szerkezet, csak még nem tudom 100%-osan, hogy hogyan fog felkerülni a kisfityóra. De a kihívások azért vannak, hogy megoldjuk őket!

2005.12.03. Szombat

Ma lezajlott a téli tali. Nagyon jó volt, bár az est fénypontjáról lemaradtam. Mindegy, ez is tetszett, főleg, hogy végre saját kocsival mehettem! Köszönet a szervezőknek érte!

2005.11.29. Kedd

Ma elhatároztam, hogy akárhogy is, de megjavítom a kocsit. Legalább annyira, hogy mehessek vele. Benéztem a csomagtérbe. Szörnyű volt a látvány: alig maradt rakodótér, a pótkerék már végképp nem fér a helyére. De szerencsére az akkumulátor nem sérült. Mobillal megoróbáltam lefotózni, mennyire csökkent a térfogat. A kocsi alá befeküdve örömmel tapasztaltam, hogy csak az történt, amit nyuszy feltételezett: a karosszéria rágyógyult a kormányösszekötőre. Magy szerencsém volt, mert új kormányműre nem lenne pénzem. Sem egy bontottra. A karosszéria legyógyítása az összekötőről a "parasztlakatos" módszerrel történt. Ez pedig a következő: szinte bármilyen horpadást, deformálódást lehet javítani egy emelő (lehetőleg olajemelő) ésszerű használatával (például RX7-es Mazda fejreállás utáni tetőkinyomása Ytong téglák, és egy olajemelő segítségével) Mini huzatópad. Vagy tolató? :D Szóval az olajemelőt bebiztosítottam a laprugóköteghez, a másik végét a karosszéria megfelelő pontjára, majd uccu neki, hadd szóljon! Szólt is. Az alsó merevítés nagy reccsenéssel vált el a kocsi elejétől -nameg a szemembe a sok sár kiszáradt megkeményedett maradványai-... Hát volt egy ilyen merevítőm is. Majd ha megkapja az új homlokfalat, visszakerül a helyére :D Szóval most működik a kormány, kocsi csúf lett, már nemcsak a színe rossz, de a szép lökös is eltört, rendszám meg a műszerfal előtt... ez van :\(

2005.11.25. Péntek

Jajj! Alig esett le a hó, sikerült összetörnöm a kocsit :\( :\( Belátom, téli gumi nélkül nem szabad autózni! Megyek le kettesben, motorfékkel a lejtőn, kábé 30-cal. az út fordul enyhén jobbra. Én meg nem tudok semerre se menni, mert a kcosi nem reagál semmire :\( hát nem nekimentem az út szélén a sziklának! Úgy felcsúszott ráa kocsi, mint egy zátonyra a hajó! A kormányt nehéz forgatni, de amint egy bizonyos ponton túlfordul, megkönnyebbül. cak egyenesben nehéz. Képek holnap :\(

2005.10.23. Szombat

Születésnapomra barátom meglepett egy intarziával. Ő készítette. Sztem nagyon szép lett. A dobókocka, a felnik, mind egy-az egyben hasonlítanak!

2005.09.29. Csütörtök

Ó jeah, megvan a műszaki vizsga, és zöldkárta. Előbbit két évre, utóbbit egy évre kapta. Így közel másfél évvel a megszerzés után ideje volt már :D A kcosi természetesen maga módján hálálta meg nekem azt a sok beléfektetett időt és pénzt: az abalktörlő megadta magát hazafelé :D

2005.03.19. Szombat

A kocsi sikeresen tudtomra adta, hogy homlokfalán kicsit vastagabb a gittréteg, mint ahogy annak lennie kéne. tenyérenyi darabka leesett, majd ahogy felcsiszoltam körülötte, egyre nagyobb darabok szakadtak le róla. Köszönet az anyag és pénzspóroló lakatosnak! Most szenvedhetek vele, ami természetesen olyan gyán lesz, mint minden ilyen munka, amihez nem értek eléggé.

2005.03.18. Péntek

ma egy kicsit megdöntöttük a kocsit alvázvédés céljából - mivel se akna, ase trepni, emelő alá meg nehéz beférni-. CSiszolás, kapargatás, majd fújás. Elég szép lett szvsz.

2005.03.14. Hétfő

Ma jött egy nagy szerelés. Első futóművet kellett kicsit helyrepofozni. Míg a szerelő az elejét szerelte, én termosztátot cseréltem, kábeleket forrasztgattam.

2005.02.02. Szerda

elkészült az ajtó kárpitja. nagynehezen sikeült beapplikálni a hangszórót is úgy, hogy ne legyen semminek se útba (ablak, bowden, merevítés, stb). Nekem tetszik. Passzol a kocsi színéhez is.