Nagyon izgultunk, és nagyon féltünk, hogy milyen lesz, de úgy tűnik, felesleges volt. Amikor hozzánk került az autó, én már lélekben felkészítettem Julit, hogy egy ilyen minimum be fog következni. Hát bekövetkezett. Ma elmentünk egy 205 talira.

Nagyon jól éreztük magunkat, szerencsére az idő is nekünk kedvezett. Reggel 9-kor indult a társaság a budaörsi Auchan parkolóból, utunk pedig Tardosra vezetett, egy kis út menti tavacska melletti helyre. Kellemes rét, focilehetőség, finom "üvegtigris" szerű büfé, és természetesen egy nagyon jó társaság. A kis Polski találkozó után csak csendesülős-beszélgetős volt, de kezdetnek szerintem ez is teljesen tökéletes.

Volt focizás, amit kihagytunk, a sütögetésben viszont részt vettünk. Nagyon jó volt, na

Sok autó volt jelen, nem tudom, megmondani mennyi, akit érdekel, összeszámolja a képekről

Ja, és volt rekordkísérlet is:

Csütörtökön vittem az autót műszaki vizsgára. Az előzetes felmérés után a fékfelújítást megejtve magabiztosan megindultam Hidegkútra. A vizsga megkezdése előtt még egyszer lemérték a féket, aminek külön örülök, mert látszik, hogy tényleg nem a lehúzásra mennek: ha valami gond lett volna, nem kellett volna feleslegesen fizetnem.

Az autó minden további nélkül megfelelt az előírásoknak, elvárásoknak, egyedül a hivatalos fotó erejéig kellett leszerelnem hátulról az antenna tartót.

A fék kifejezetten jól muzsikált, már nem emlékszem az összes mért adatra, azt viszont megjegyeztem, hogy a hátsó fékek közötti eltérés 1% lett

Újra két évig részt vehetek a forgalomban, remélem nem is fog ez másként alakulni. A vonóhorogról lemaradtam megint, de egyelőre nem számít. A sátras utánfutó lehet elúszott sajna :(

Pénteken reggel, a találkozóra való indulás előtt még leszedtem a karbi fedelét, ugyanis nem hagyott nyugodni a legutoljára mért 8,8 literes fogyasztás. Bár a karburátort legutoljára jó beállításokkal raktam el (JRB motorján volt), most mégis nem volt teljesen tiszta minden. Úszószinttel volt a gond, ahogyan gyanakodtam, és ahogy Laceeee is írta a szervízkönyvben. 3mm-re volt állítva a karbifedéltől (tömítéssel együtt). Grosso javasolta a 10-15 mm-es beállítást, hogy neki bevált, viszont én nem mertem ennyire eltérni a könyv által javasolt 8 mm-től, így a kettő közé, 9 mm-re állítottam egy próba erejéig.
Sikerült viszonylag egyenletes alapjáratot elérni a co állítással, és a fogyasztás 5,2 literre jött ki legutoljára. Nekem nagyon tetszik ez az eredmény, bár szerintem a co-n még lehetne állítani (ha majd megint gázelemző közelébe kerülök... )

Az őszi találkozó nagyon jól sikerült, nagyon jól éreztük magunkat. Kár lett volna kihagyni. Azoktatóékkal sikerült CB-s kapcsolatot létesíteni, ami külön jó volt. Sajnos Pocok nem volt végig jelen a találkozón, ráadásul nem is saját kocsival jött, így ő nem tudott a párbeszédbe becsatlakozni. Vele most 144 MHz-en beszélgettem, szintén jó eredménnyel

Döminek ezúton is köszönöm a szervezést, a jelenlévőknek pedig a részvételt. Illetve Egér és leendő Egérnének pedig ezúton is szeretnénk gratulálni!

A hétvégén meglátogattuk Szennát.
Bár a képen látható, tragikusan elhunyt Szennáról az egész településen egy szó sem esett, azért nem szomorkodtunk: személy szerint rühellem a forma 1-et, így ez hidegen hagy.

Ellentétben a polszkikkal, amik mindig jó kedvre derítenek, így működő pók nélkül is elindultunk a találkozóra. Mivel nekem pénteken még dolgoznom kellett, a meló utáni időpontot tudtuk indulásnak választani, ami erősen este 6 utánra esett. KG-val egyeztettünk telefonon, hogy találkozunk a Savoya parknál az auchan kúton. Julival 7:05-kor értünk a helyszínre, KG és Réka 8:20 magasságában. Ezáltal a megbeszélt "7 óra után valamikor"-t sikerült mind a kettőnknek teljesítenünk, innen már nem volt megállás lefelé. Egy-két pihenőt, és egy hülye puntóst leszámítva eseménytelenül telt az út végig. Somogybabodtól én mentem elöl, mert nálam volt a GPS.

Megérkezéskor tapasztalhattuk, hogy alkoholnak senki sincs híján, így a hangulat adott volt. Volt telefonbetyárkodás Laceeeeval, meg hasonló mókás dolgok. Aztán nyugovóra tértünk.

Másnap reggel kelés, Kürtösi Tibi autójának bütykölése, Tibi magasságra ismételt rácsodálkozás, stb. Skanzennézés, meg libakergetés. Autókázás, ebéd, mialatt jól megtárgyaltuk az autóink sorsát, illetve a végtelen - és teljes mértékben jogos- oltást is megkaptam Hollo-tól, hogy talán össze kéne már rakni azt a szerencsétlen kispolákot. És végül is igaza van, szerencsére Juli is ottvolt a beszélgetés közben, így lesz majd, ki baszogasson ilyen téren is (azóta eltelt kábé öt napban folyamatosan megkapom ezt, a végén még tényleg lesz a dologból valami)

Autókáztunk még, pizzát rendeltünk, majd vissza a szállásra. Projektor installálás, majd filmvetítés, közben pedig finom pizza-falás. Nagyon jó móka volt. Miután elfogytak a talis videók, elszabadult a pokol, kötetlen jútyúb formájában. Bár erre nagyon nem emlékszem, mert mi korábban elvonultunk. Juli felköszöntött szülinapom alkalmából, -kaptam tőle vespás fém öröknaptárat aztán kábé ennyi.

Másnap fotózkodás, városnézés, búcsúzkodás, hazaút. Még Balatonvalahol beugrottunk Hollo új hangcuccáért, aztán végül valamikor este 7 felé hazaestünk. Én Juliéktól még haza kellett, hogy jussak, útbaejtettem két ismerőst, mind a kettejüknek opelt kellett szerelnem. Az egyiknél csak a fűtőventi-ellenállás szivatott meg, kiiktattam, aztán had menjen fullon, másiknál meg az A-corsába épített C20NE motorkódú 2 ezres ascona motorvezérlője szivatgatta gazdáját. Mivel nem volt nálam az autodata, ezt a szerelést későbbre halasztottuk

Röviden kábé ennyi a történet. Felteszek pár fotót, amit készítettem a talin, de a többség fennvan a picasás albumomban.

rövden ennyi

Autó jól szerepelt, kicsivel 6 alatti fogyasztást produkált (végre valami jó is).