Vicces úgy írni egy autóról, ami még nem is az enyém, nincs kifizetve, de még nem is láttam élőben.

Az egész úgy kezdődött, hogy 2010 októberében az első 205-ös találkozón, amin jelen voltunk, kirpbóbálhattam egy kabriót. Akkor már éreztem, hogy kell egy olyan. Is. De mivel GTI már van, ezért nekem felesleges volna olyat vennem, így elkezdtem a kabriók után leskelődni.

Egész pontosan csak csorgatni a nyálam. Mert vagy pénz, vagy jó állapotú kocsi nem volt elérhető áron. Bár legendák keringtek a 30 ezer forintos osztrák papíros kabriókról, valahogy mégis lehetetlen kategória volt.

Aztán idén jött a füles, hogy a viszonylag új (90 utáni), 1,1-es kis Peukra eszméletlen kedvezményes a regisztrációs adó (27 és 50 ezer forint közötti összeg), bogarat tettek a fülembe. Igaz, pénzem továbbra sem nagyon volt sem ilyesmire, sem másra, de azért tovább álmodoztam. 

Egészen hétfő-keddig: eszembe jutott, hogy mennyi-mennyi lom van itthon, amit az évek alatt felhalmoztam, de nem is használom, pedig értékesek. Például gitár, erősítő, fényképezőgép-cuccok, és még lehetne sorolni. Nosza, mind fel is szórtam a vaterára, majd a pénz szépen lassan - lassan kezdett gyűlni. Aztán felugrottam a netre, és megint elkezdtem nézni az eladó kabriókat.

Bejelöltem, hogy 0 és 1000 euró közötti találatokat adjon ki, először Bécs és vonzáskörzetében, majd Németországban. Itt nem adtam be neki külön településnevet, csak vaktában elkezdtem nézelődni. A sok műszaki nélküli, és bizonytalan állapotú autók után -nem beszélve a több ezer kilométerre levőkről), feltűnt egy. 1.1-es CJ, pont ami kell, metálkék (ahhhh) színben. Hátsó szélvédő ki van szakadva, a csomagtartó része hibás, a szövegben írja is, hogy koccanásos. Különben hibátlan motor, garázsban tartott, 150 ezer kilométer, éééééés: 1993-as évjárat. Ómájgád (upsz, dajcslandia, tehát: májngott), ez valami eszméletlen új. 349 euró az ára, ami jelenlegi árfolyamon alig 100 ezer forint. Oké, még nincs itthon, de akkoris. A rossz hír viszont, hogy a kocsi az ebay-en van fenn, igaz, fix áras aukcióban, tehát nem verik fel az árát az utolsó pillanatban, de mégis... Látom, hogy a település Forchheim. Áááááá, neeee, még egy ilyen, és felelőtlen döntést hozok! Tudni illik, nagyon régi, nagyon jó barátunk ott él.

Még aznap felhívtam szkájpon, mutattam neki a linket, megbeszéltünk, hogy láttam, hogy nem hibátlan, de basszus, azért mégiscsak. Az egyetlen lelombozó dolog az volt, hogy ismerős közölte, hogy Forchheim nevű település Németországban 7 db van. Ebből kettő van Bajorországban, a többi messze. Nosza, sebaj, írtunk neki levelet, hogy mondja meg az irányítószámát, mert akkor nekünk jó lesz.

Másnap nem bírtam a seggemen sem megmaradni. Két 205klubos kollégával beszélgettem. Egyikőjük kabrióban van otthon, ő lebeszélt róla, mondván, ennél jobbat is ki lehet fogni, olcsóbban is, ott van kapásból az ő 205 kabriója. Mind a három... Ráadásul a tető drága. Igaz, hogy a szélvédő-rész külön cserélhető, de akkoris.
Másik ismerős mondta, hogy neki ismerős ez az autó. Mintha ő is szemezett volna vele. Pár perc, és küldi vissza a linket, a nem ebay-es hirdetésről. Ugyanaz az autó, ugyanazok a képek, csak irányító és telefonszámmal. Várjunk csak. Két képpel több van róla. Bal oldaláról is (ami ebay-en nem volt fenn). Hát, kiderült, nem csak a csomagtér-fedél volt a horpadt, hanem a sárvédő is. De nem vészes. No, telefon ismerősnek: ezmegez a telefonszám, és az irányítószám, na, jó nekünk?

Jó! De még mennyire! Egy településen van ismerőssel. Nosza, fel is hívták. Egyszer. Kétszer. Háromszor. Nem baj, majd visszahív.

Ma szombat van, de nem hívott vissza. Továbbra sem elérhető. Most mi legyen. Ismerős felhív: Matyi, tuti kell ez a kocsi? Mert jobbat nem tudok, leütjük ebay-en, és akkor tuti a tiéd.
Tudtam, hogy nekem ez a kocsi kell, de azért leütni... Hát, akkor a 349 euróból nem lehet alkudni... Ismerős megnyugtatott, hogy emiatt ne aggódjak: ilyen áron csak szarabbak vannak. Vagy nem megy, vagy messze van.

Ekkor közölte, hogy ő elmegy, kifizeti, hazahozza, én elmegyek érte, amikor tudok, és akkor ráérek kifizetni. Ekkor néztem apumra. Apura, aki az egész Polskis sztorit nem érti, hogy nekem miért tetszik az a kocsi. Aki most kicsit furcsállotta, hogy tető nélkülit néztem ki magamnak, de valahol azért mégis tetszett neki. Mivel még nincs meg a teljes vételár, ezért megkérdeztem, adna-e 400 eurót, előre meg nem határozott időre kölcsön. Magam is meglepődtem. Igen, ad. De euróban kell visszaadnom. Viszont ráér akkor, amikor jó lesz az árfolyama.
Jeeeeeeeeeeeeeeeee

Ismerős ráugrott a licitálás lehetőségére. Ha minden igaz, hamarosan náluk fog állni az autó, én pedig tűkön ülhetek, hogy mikor mehetek már végre érte.

Azt mondta, intéz nekem 1 hónapra ideiglenes rendszámot, amivel haza tudom majd hozni. Ennél jobb nincs is: nem kell P rendszámot sem kölcsönöznöm, illetve nem kell megint Abadi Attilától szívességet kérnem. Szuper!

Szóval most tűkön ülés témája

A múlt hét folyamán a sok-sok kudarcba fulladt gumikeresés után Juli megrendelte online a 195/50 R15-ös gumikat online. Kormoran márkájút, mert az volt megfizethető árban. Az ügyintéző másnap telefonált, jövő hét csütörtökre talált szabad kapacitást a műhelyben.
Kicsit még értetlenkedett, hogy 15-ös kerék biztos jó lesz-e egy 205-ös alá, mert az ő gépe szerint oda 13-as kell. Egy pár perces beszélgetés után továbbra sem tudta, mi az a GTI, és nehezen akarta elhinni, hogy ez egy gyári méret.

Szombaton hajnali 9-kor ébreszt a telefonom, amit persze a szoba másik végében felejtettem. Egy ismerős hív, hogy van végre gumi, 70%-os állapotú, Continental, és 15 percen belül oda is tudja adni, csak menjek át érte Pilisvörösvárra. Gyorsan kikászálódtunk az ágyból, kocsiba behajigáltuk a korábban Gabentől vett felniket, majd mentünk a megbeszélt helyre. Gumik szuperek, nem is öregek, 25 ezret meg is ért a 4 darab. El is mentünk a gumishoz, gyorsan feltették, 5 ezer forintért nem is volt vészes a művelet. Szerencsére ezekkel a tyúkitatókkal nem volt szívás.

Közben Abadi Attila telefonált, hogy fél órán elül ha oda tudnék menni a Forddal a 3. kerületbe, akkor odaadná az endurót. Na, lett egy kis rohanás belőle, meg is kaptuk, de ez majd egy másik blogbejegyzés lesz. Hazarohanás, kocsicsere, motor be, majd vissza.

Otthon Juli nekiugrott a Pug kitakarításának. Én már nem emlékszem, mit csináltam közben, de Juli elkészült vele, mire én is. Így neki tudtunk kezdeni a kocsi polírozásának, hiszen másnap találkozó, nem árt, ha kicsit csillog a teteje. Még tavaly nyáron vettünk egy flakon Prevent féle polírpasztát. Eléggé gagyi minőség, de ha egy kis fényt ad, az már nagyon jó lesz. Hát... ilyen szar fos trutyival még életemben nem volt dolgom. Híg volt, arról nem is beszélve, hogy színezett cucc. A tető csak foltos lett tőle, csillogni viszont nem akart. Körülbelül az ötödik réteg után kezdett el csillogni, de a foltok nem voltak teljesen meggyőzőek.
Végül valamilyen kinézetet nyert a dolog, de a tető és gépháztető után feladtuk. Megvárjuk, míg lesz rendes alapanyag hozzá.

Vasárnap reggel nyomás a Lurdyhoz. Többiekkel pacsizás, kaja vadászat.

Érdekesség, hogy a Lurdy hátsó parkolójában egy faszi a 323-as mazdáját gittelte, és csiszolgatta. Szerintem még aznap ott helyben le is fúja ecsettel.

Majd miután mindenki megérkezett, átvonultunk konvojban Százhalombattára a tóhoz. Sajna nagyon nagy szél volt, és nehezen indult be a hangulat, de a sütögetés meghozta mindenki jókedvét, és az idő is szebb lett. Nekünk a második talink volt, viszont a régebbi kollégák elmesélték, hogy ilyen nagy részvétel még sohasem volt.

Olyan sokan voltunk, hogy a nap végét megkoronázandó kiraktuk 205-ösökből a 205-ös feliratot . Meg félkört. De az annyira nem érdekes a 205-ös felirathoz képest. Remek egy társaság, az biztos .

Sikerült szerezni egy másik műszercsoportot, végre meg tudom majd javítani a sebességmérőt, illetve sikerült eredeti hátsólámpát is beszerezni. A többiek hülyének néznek, hogy minek csúnyítjuk el a kocsit. De mivel -minden bizonnyal- ez a legöregebb GTI a klubban, nem ártana neki egy gyári kinézetet adni.

Mellesleg Juli az egyetlen női 205-ös tulaj a klubban

Nagyszerű hétvége volt, remek egy társaság a 205-ösök csapata.