Címke: karbi (2)

Tevékenységtérkép

2010.10.04. Hétfő

Csütörtökön vittem az autót műszaki vizsgára. Az előzetes felmérés után a fékfelújítást megejtve magabiztosan megindultam Hidegkútra. A vizsga megkezdése előtt még egyszer lemérték a féket, aminek külön örülök, mert látszik, hogy tényleg nem a lehúzásra mennek: ha valami gond lett volna, nem kellett volna feleslegesen fizetnem.

Az autó minden további nélkül megfelelt az előírásoknak, elvárásoknak, egyedül a hivatalos fotó erejéig kellett leszerelnem hátulról az antenna tartót.

A fék kifejezetten jól muzsikált, már nem emlékszem az összes mért adatra, azt viszont megjegyeztem, hogy a hátsó fékek közötti eltérés 1% lett :)

Újra két évig részt vehetek a forgalomban, remélem nem is fog ez másként alakulni. A vonóhorogról lemaradtam megint, de egyelőre nem számít. A sátras utánfutó lehet elúszott sajna :\(

Pénteken reggel, a találkozóra való indulás előtt még leszedtem a karbi fedelét, ugyanis nem hagyott nyugodni a legutoljára mért 8,8 literes fogyasztás. Bár a karburátort legutoljára jó beállításokkal raktam el (JRB motorján volt), most mégis nem volt teljesen tiszta minden. Úszószinttel volt a gond, ahogyan gyanakodtam, és ahogy Laceeee is írta a szervízkönyvben. 3mm-re volt állítva a karbifedéltől (tömítéssel együtt). Grosso javasolta a 10-15 mm-es beállítást, hogy neki bevált, viszont én nem mertem ennyire eltérni a könyv által javasolt 8 mm-től, így a kettő közé, 9 mm-re állítottam egy próba erejéig.
Sikerült viszonylag egyenletes alapjáratot elérni a co állítással, és a fogyasztás 5,2 literre jött ki legutoljára. Nekem nagyon tetszik ez az eredmény, bár szerintem a co-n még lehetne állítani (ha majd megint gázelemző közelébe kerülök... :D )

Az őszi találkozó nagyon jól sikerült, nagyon jól éreztük magunkat. Kár lett volna kihagyni. Azoktatóékkal sikerült CB-s kapcsolatot létesíteni, ami külön jó volt. Sajnos Pocok nem volt végig jelen a találkozón, ráadásul nem is saját kocsival jött, így ő nem tudott a párbeszédbe becsatlakozni. Vele most 144 MHz-en beszélgettem, szintén jó eredménnyel :)

Döminek ezúton is köszönöm a szervezést, a jelenlévőknek pedig a részvételt. Illetve Egér és leendő Egérnének pedig ezúton is szeretnénk gratulálni!

2010.08.11. Szerda

Tegnap sikeresen tankoltam egy liter benzint a cipőmre. Ez úgy történt, hogy a nemrégiben felszerelt benzinbeöntőcső lecsúszott a fém csőről. Valószínű nem sikerült eléggé ráhúzni, és a gyári bilincs is egy kalap kaki. Ezzel nem lett volna gond, ha a tankban nem fél liter benzin lett volna, én pedig nem késésben lettem volna, munka ügyben.

Nagyszerű. Letéptem az oldalkárpitot és kézzel rátartva megtöltöttem az autót félig. Gyújtáson volt, így folyamatosan láttam a szintjelzőből, hogy éppen merre tart.

Sajnos hiába nem raktam tele, jobb kanyarokban folyamatosan előtört a bűz. Mindezt úgy, hogy egy eddig személyesen nem ismert lánnyal találkozom. Fasza.

Szerencsére nem volt finnyás, letekertük az ablakot, és go.

A kocsi, jelezvén, hogy nagyon szeret engem, szépen elkezdett fulladozni, minden fékezésnél leállt, utána durrogott, minden baja volt, tehát szépen elkezdhetek hibát is keresni. Én karbira tippelek, mert eddig is volt olyan gond, hogyha nagyobb emelkedőn állok meg, akkor nem akar beindulni. Akkor arra tippeltünk, hogy túlfolyik a szerkezet, szerintem is most ez lehet a gond, vagy tűszelep, vagy úszó. Bár lehet, hogy a benzinszag miatt gyanakodtam karbira, és a gyújtással van gond, lényegtelen.

Este, miután hazaérkeztem, kirángattam a hátsó ülést, kiszedtem a kúton odagyömöszölt kétszáz méter kéztörlő papírt, és konstatáltam, hogy a hangszigetelő szövet megszívta magát benzinnel, a bitumen lapok meg gyakorlatilag megoldódtak, szétfolydogáltak a benzintől.

Jelen pillanatban kihajtogatva száradnak, remélem nem kell jobban szétbontanom, mert semmi kedvem hozzá. Ma sem fogok azt hiszem műszerfalat bütykölni. Sőt, még az is lehet, hogy Polskit se... Minden esetre első körben megnézem, hogy valóban a bilincs hibájából csúszott-e le a beöntőcső. Első ránézésre más gondja nincs, szerencsére.

És egy gyors update is elfér ide: a beöntőcsövet sikeresen, és rendesen rögzítettem, most 2,5 centire van a fémcső benne. Hogy jobban belemenjen, vékonyan bekentem olajjal, rá is ment szépen, ami végül odavulkanizálta. Nem is tudtam egy perccel később lehúzni. Rátoltam még egy awab-bilincset, így tuti lesz, remélem.