Tevékenységtérkép
Tavaszváró kabriózás
A Polskiról még nem írok, mert ahhoz nagyobb lélegzetvétel kell.
Addig is köszi a türelmetek. A kabrióról pár szóban:
Juli kocsijához keresek már régóta leömlő és középdob közé való kipufogócsövet, mert a jelenlegi eléggé el van nyomódva, foltozva, stb... Szóval van baja. Én meg a kabrióra kezdtem vadászni valami olcsó, bontott sportkipufogót, csak azért, hogy kicsit más legyen a hangja. Nos, úgy tűnt, sikerült a kettőt egyben megoldani: egy bontott, jó állapotú komplett gti kipufogórendszert sikerült venni, 7500-ért, innen a szomszédból.
Ha már ott voltam, hagytam magam rábeszélni pár egyéb lomra, mint középső kardánbox, sárga irányjelzők előre, meg pár apró műanyag, ami hiányzott.
Ma befeküdtem a kocsi alá, felmértem, hogy mire van szükség az összerakáshoz. Összehegeszthettem volna simán a mostani csővel, de mindenképp szerettem volna úgy megoldani, hogy a gyárit bármikor vissza lehessen szerelni. Így a gyári kipufogóéhoz hasonló, kúpos bizbaszt fogok szerezni, és ráhegeszteni a sportdobra, így gyorsan visszacserélhető lesz.
Továbbá, ma beszereltük a sárga irányjelzőket, és a polskiból kiszerelt kadmiumsárga izzókat. Volt egy vezetékforrasztás a balos H4-es foglalatnál, amúgy minden rendben volt. És ha már ott voltunk, autóztunk egy jó 80 km-t. Eleinte a csekkendzsin lámpa bevillant néha, de friss benzin tnakolás után ritkult, majd megszűnt. Szerintem a romlott benzin nem tetsszhetett neki. Mellesleg a döglött akku elsőre beindította.
Kicsit szokatlan a gti után, de szerencsére jól viselkedett. Jöhetne már a jóidő
Addig is köszi a türelmetek. A kabrióról pár szóban:
Juli kocsijához keresek már régóta leömlő és középdob közé való kipufogócsövet, mert a jelenlegi eléggé el van nyomódva, foltozva, stb... Szóval van baja. Én meg a kabrióra kezdtem vadászni valami olcsó, bontott sportkipufogót, csak azért, hogy kicsit más legyen a hangja. Nos, úgy tűnt, sikerült a kettőt egyben megoldani: egy bontott, jó állapotú komplett gti kipufogórendszert sikerült venni, 7500-ért, innen a szomszédból.
Ha már ott voltam, hagytam magam rábeszélni pár egyéb lomra, mint középső kardánbox, sárga irányjelzők előre, meg pár apró műanyag, ami hiányzott.
Ma befeküdtem a kocsi alá, felmértem, hogy mire van szükség az összerakáshoz. Összehegeszthettem volna simán a mostani csővel, de mindenképp szerettem volna úgy megoldani, hogy a gyárit bármikor vissza lehessen szerelni. Így a gyári kipufogóéhoz hasonló, kúpos bizbaszt fogok szerezni, és ráhegeszteni a sportdobra, így gyorsan visszacserélhető lesz.
Továbbá, ma beszereltük a sárga irányjelzőket, és a polskiból kiszerelt kadmiumsárga izzókat. Volt egy vezetékforrasztás a balos H4-es foglalatnál, amúgy minden rendben volt. És ha már ott voltunk, autóztunk egy jó 80 km-t. Eleinte a csekkendzsin lámpa bevillant néha, de friss benzin tnakolás után ritkult, majd megszűnt. Szerintem a romlott benzin nem tetsszhetett neki. Mellesleg a döglött akku elsőre beindította.
Kicsit szokatlan a gti után, de szerencsére jól viselkedett. Jöhetne már a jóidő