Tevékenységtérkép
Alapozgatás megkezdése
A helyzet úgy alakult, hogy egy réteg 2K alapozót már megkapott a kocsi itt-ott. Persze ez még semmi, ahhoz képest, ami még vár rá
Közben kiderült, hogy anno a duroplastoktól felfelé az egész autó fel volt cinezve. Hát ezért nem rohadt el semmi eddig
Egy-két helyen látszódott, hogy a cinezés alatt már megindult valami rozsdásodás, emiatt most szépen az egészet átmelegíti, átjavítja a mester. Jó kis móka lesz.
Közben nekem megint kell anyagot beszerezni. Bár már beszereztem komplett orrot a Trabihoz, de sajnos az is eléggé szar. Így most kénytelen vagyok venni egy másikat - most csak homlokfalra szorítkozva. Meglátjuk, mit lehet belőle kihozni. Ugyanis az eleje még mindig összevissza áll, és elég nehéz kinyomozni, hogy amúgy hogyan kellene állnia.
Egyelőre így állunk.
Padlólemez benn! :)
Első körben a kocsi hátuljával foglalkozott. Nyomva volt, illetve Barkas lámpák voltak belehebrákolva. Emiatt volt nagy szívás ott, de mint a képek is tanúskodnak, ezeken múr túl is van.
Illetve, bekerült a padlólemez is. Vagyis első körben tegnap kikerült a régi, majd mai napon bekerült az új. Persze, a képeken még nem a 100%-os állapot van, hiszen apróságok még hátravannak vele.
A rossz hír, hogy a kocsit anno lecsiszolták fémig, amire egykomponensű vörös "kerítéslapazót" tettek. Ennek a legnagyobb hátránya, hogy nem tartja meg magán a kétkomponensű modern festékeket. Szóval lehet fémig lecsiszolni.
Illetve, rendeltem még kédergumikat az autóhoz. Ugyanis, a múltkor beszerzett gumik csak az egyik része a szettnek, ugyanis kétféle van az ajtón. Ami nekem van, az az alsó fele. A felső fele egy másik fajta, ez az, ami az ablakkereten vannak. Megrendeltem pár hete, ma érkezett meg, holnap veszem át, és viszem is egyből a szakinak.
Ennyike történt mostanában.
Nincs megállás
Pénteken átmentem megnézni, hogy mi a helyzet a kocsival. Kapott egy sor zártszelvényt merevítés gyanánt, én meg egy listát, hogy mit kéne még szereznem hozzá.
Nos, az első sárvédőket cserélni kell. Sajnos az utólagosan felszerelt küszöb valami egészen más autóé, amiért a sárvédő alját le kellett vágni. És ez nekem fel se tűnt.
Mai nap visszamentem, az első szélvédő koszorún dolgozott éppen a szaki. Úgy tűnik, tényleg nem viccel. Még egyeztettünk egy sort, jövő héten kell még vinnem pár cuccot hozzá, aztán igazán nagy látványos előrelépések lesznek, ha minden igaz.
Utolsó simítások a lakatolás előtt
Megkaptam a beszerzendő cuccok listáját, innentől könnyű volt a dolog. Két hátsó sárvédő, négy doblemez javítóív, 1 táblalemez, sok-sok zártszelvény, első körben. Siófokon sikerült sárvédőt szerezni, a négy javítóelemet Vazboy segít beszerezni, táblalemezben meg Samu vagy Baz segít majd. Zártszelvény meg van otthon sok, hála az elszámolt kerítésünknek
Jövő hétre, ha minden igaz, meg is lesz minden.
Ma Samuval nekiugrottunk, egy utolsó nagy hajrában tényleg kiszereltünk mindent, amit kellett. Összes kis frinc-franc, hátsó gátlók, tényleg mindent. Visszakerült motor nélkül az első bölcső, hogy saját kerekére lehessen állítani az autót. Juli kitakarította a belsejét, egy helyre tettük azokat a cuccokat, melyekre szükség van a lakatoláshoz, majd visszatoltuk a garázsba. Ez mondjuk azért is volt fontos, mert lógott az eső lába.
Itt tartunk most.
2008.01.25. Péntek
No, meg a műszerfalon is van mit csinálni: pár lukat befoltozni. Például hamutálca, és ablak-párátlanító, nomeg nem beszélve az alul kirohadt részről. Azt el kell onnan tüntetni. azét nem bíztam az előző lakatosra, mert eléggé... hogy is mondjam... Paráztam, hogy nekiugrik, aztána kábelek meg szétolvadnak ott... Egyelőre elküldöm a képeket az illetékeseknek, oszt meglátjuk, ki, miért, hogyan vállalja el...
Tanulópénz, na... Egyszer csak elkészül