Igen, nagynehezen, de sikerült rendszámot szerezni. Sajnos ez még nem magyar...

De legalább megvan a piros peremes exportrendszám. Ez a német megfelelője a hazai Z - 00000 kinézetű rendszámnak. A lényeg, hogy a rendszám és a biztosítás kiperkálása után (cca. 30&euro , az autó kap 5 napig érvényes, tüv-nek megfelelő vizsgát. Viszont 5 nap alatt el kell hagynia Németországot, onnantól kezdve ott újra már nem helyezhető forgalomba.

Tehát a dolog eldöntött: a P rendszám körüli mizéria bár megoldódott, illetve az autónak is lettek érvényes papírjai ezáltal a közúti közlekedésre, már tuti, hogy lábon jön haza. Időközben ugyanis Bexter és Baz is felajánlotta, hogy segítene a trailerezésben. Eléggé költséges móka lett volna az is, tehát így még mindig jobb.

A rendszám péntektől, azaz 8-tól lesz érvényes, így mese nincs: aznap nekem ki kell mennem. Akár elkéredzkedve a munkából, akár munka után egyenesen, de megyünk Forchheimbe.

Már csak az a kérdés, hogy kit tudok erre beizzítani?

Az autót pénteken, az ideiglenes rendszámmal ismerősék elhozzák az eladó garázsából, valamit okoznak a hátsó szélvédővel, hogy amennyiben rossz idő volna, mégse essen be az eső rajta. Nomeg, ha mégis felhúzott tetővel kellene mennünk, a rendőrök ne szúrjanak ki olyan könnyen.

Az továbbra is kétséges, hogy ezzel a rendszámmal vezethetem-e Magyarországon a saját autómat?

Már megint nem Polskis blog.... Szóval aki erre vár, az most ne is olvasson tovább.

Voltam BeXxternél, kicsit bütyköltük a kocsit. No, kezdjük a legelején.

Múlt hét vasárnap voltunk Solymáron, a Subarus srácnál, akinek nagyon sok justyja van elbontva, és félig elbontva a kertben. az egyikben teljesen korrekt állapotú volt a két hátsó doblemez, így gyorsan el is boltoltam vele 6 ezer forintért. A két darabot Háromszor mentünk a helyszínre szívni vele. Sajnos a flex nem volt elég jó, hogy odaférjünk minden részlethez, a lángvágóból meg kifogyott a nafta.
Végül hidegvágóval kiszedtük. Az alsó része ennek is rohadásos, de nem annyira perforált, mint az enyémben.

Mai nap kiszedtük az enyémből is ezeket az elemeket, hogy az újakat majd szépen beépítsük. No, nem volt az olyan könnyű, mint ahogy most leírtam ide. Nomeg, lesz szívás is bőven. A belső merevítések épek, bár egy kis részen csereérett, pont ott, ahol a hátsó kereszt-stabilizátor van rögzítve.

A leszerelt doblemezeken van még pár apró javítanivaló, nomeg az alvázvédőtől is meg kellene szabadítani. De ha eljutunk odáig, hogy beszereljük, akkor lehet agyalni, hogy a küszöbbel mi legyen. Hát nem lesz egyszerű, az tutibiztos.

Nagyon finom ebédet kaptam, ezúton is köszönet érte

Huh... sokat nem tudok még írni hirtelenjében. Majd Bex emlékeztet a többi részletre biztosan. Ő is készített fotókat, azokon hátha van még valami plusz infó

Röviden ennyi. Ja, ki ne felejtsem: felpróbáltam a kocsira előre egy motor-rendszámot, hogy milyen lenne olyannal a kocsi. Elvégre olyan a gyári kialakítású helye neki elöl. Nem csúnya- Sőt, eléggé korrektül néz ki így a kocsi. Majd eljön egyszer az az idő, amikor ez lesz a valós probléma, nem pedig az, hogy nincs alja a kocsinak

Na, ebből vajon mi lesz?

Szóval mára kaptam időpontot az ocsmányirodába, 10:45-re. 10:15-kor kikeltem az ágyból, hogy ideje volna indulni. Beszáguldottam a postára, ahol feladtam a hatezer forintos illetéket, hiszen az kell az új forgalmihoz. Mondom, most nem szivatnak meg, múltkor se szólt senki, hogy azt már nem a helyszínen kell befizetni. Tehát a csekkel, az adatlappal, a régi forgalmi engedéllyel, a hátsó rendszámtáblával, és a meghatalmazással, melyben anyum hozzájárul, hogy én intézkedjek a papírok ügyében, beszáguldottam a pulthoz. Mondom mi a stájsz, kérdézeik, csekket befizettem-e? Mosolyogva mondtam, hogy "hehe, befizettem". Most nem fognak megszivatni, nem fogok rohangálni az iroda és a posta közt . Erre visszakérdez a csaj "mindkettőt?". Anyád. A rendszámra való műszaki vizsga matrica árát elfelejtettem... No, akkor spuri vissza a postára, persze gyalog, mivel a forgalmi, és a hátsó rendszám ottmaradt, hogy addig a csaj is tudja végezni a dolgát. A postáról visszafele gondolkodtam el azon, hogy vajon észreveszi-e, hogy a műszaki lapon már nincs fenn a 4WD felirat? Mondom magamban, biztos, hiszen ez a dolga, hogy ellenőrizze az adatok helyességét. Mire visszaértem, már készen is volt, rendszámra felnyalva a matrica, kész volt a forgalmi, új nylon tok, már csak alá kellett volna írni. Nézem a lapot... nézem... Mondom, ezt aztán nem írom alá. Erre 4WD van felírva, mikor a közlekedési felügyeletnél figyelmeztettek, és a papírra is jól láthatóan rákerült, hogy 2WD-ről van szó. Csaj vállat vont "semmi gond". Mondom magamban, na, még lesz egy jó pont, hogy szó nélkül javítanak, ha hibáznak. Erre (tessék figyelni!), csaj kiveszi a tokból a forgalmit, fog egy zselés tollat, és a Justy mellől lehúzza a 4WD-t!!! Azt hittem, megfulladok... Mondom, hogy "és akkor ezzel el van intézve? Mondom, ez így rendben? Ki fogja elhinni nekem, hogy azt nem én firkáltam össze? A nyilvántartásban rendesen lesz benne? Mondja, hogy semmi gond nem lesz... Ha hat évig jártunk úgy a régi forgalmival, hogy nem volt kihúzva se, akkor rendben lesz... Jah, mondom bocs, tényleg, ez Magyarisztán. Most ott vagyok vele, hogy letojom... Ha majd pampognak érte, akkor visszamegyek, és kicseréltetem. Elvégre, az okmányiroda oldalán is fel van tűntetve pár helyen, hogyha elírás miatt hibádzik a dokument, akkor nem kell illetéket fizetni.

Erről ennyit. De legalább van a rendszámon matrica. Bár, két napig a kutyát se érdekelte, hogy nincs .

Alakul a molekula. Menthető a lakatolásos rész.

Ma volt itt a fényező. Felmérte a terepet. Azt mondta, fényezett ennél szörnyűbb pókot is. Lehet menni majd anyagbeszerző körútra, és akkor jövő héten el lehet kezdeni a csiszolást is szépen. Zsír.

Továbbá járt itt a postás. Meglepit hozott nekem. Még a héten hívta fel figyelmemet Polski arra, hogy a vaterán van fenn 1000Ft-ért kettő Wartburg króm rendszámtábla világítás, kapásból kettő (warangyokon kettő van gyárilag). Le is csaptam rá, postaköltséggel együtt 1300 Ft volt összesen. Eléggé szép állapotban van mindkető, leszámítva azt a kis mohát, ami egyiknek az üvegén van. Mindjárt megyek, szétflexelek egy szar krómlököst, megnézzük, abban hogyan fest. A gyárinál szebb, a Zsigulié ótvar nagy, és ronda. Tehát esélyes, hogy ez lesz benn. Egyedül a tömítőgumi hiányzik róla, de az nem probléma.

Ápdét:

Szétkaptam egy szar állapotú lököst, hogy belepróbáljam a rendszám világítást. Hát, jóval szélesebb, mint a polszkié. Felpróbáltam úgy, hogy félig lelóg a lökösről. Eléggé furcsán néz ki emiatt. Azon agyalok, hogy valamilyen -szar krómlökösből kivágott- kis toldást kéne odarakni, csak a lelógó rész mögé, hogy azért ne legyen nagyon idétlen. Vagy szerintetek ez a króm-rendszámvilágítás eleve halva született ötlet?