Tény, hogy elfért volna update-ben is, de nem fekszik nekem ez a három havonta egy blog. Így most inkább írok pár apróságról is, hátha megjön a kedvem, hogy megint sűrűbben blogoljak Szóval, ott hagytam abba, hogy bekerült az extra fűtés. Nagyon szuperül üzemel. Már korábban is említettem, hogy gondolkodom egy fordulatszám-szabályzáson, ugyanis nem nagyon jó, hogy vagy nagyon meleg van, vagy nagyon nincs meleg, így rögtön neki is ugrottam ennek a problémának az áthidalásához. Első körben eszembe jutott egy olyan opció, hogy fogok egy zsiguli fűtéskapcsolót (három állású), lebillentem a nyomó-részét, és tádám, kész a nagyműszerfalashoz való háromállású fűtéskapcsoló. Egy előtét-ellenállás, és máris meg van oldva a közepes, meg a maximális fordulatszám. Ezt végül elvetettem, több okból is. Egyrészt, a három állású kapcsolónak a műszerfal-testen nincs elég helye, hogy harmadik állásba lehessen tenni (lásd: lámpakapcsoló mögötti rész). Fűrészelni-reszelni meg nem volt kedvem. Másrészt, az előtét-ellenállásos móka annyira nem is móka, mivel nem jó a hatásfoka. Közben jelentkezett egy olyan "hiba" is, hogy alapjáraton lassabban forog, mint menet közben. Aztán eszembe jutott, hogy ez egy precízebb szerkezet, lehet ennek nem tesz nagyon jót a 14V. Mindenképp jót tenne a lelki nyugalmamnak a stabilizált feszültség. Így már adott is volt a megoldás: összerakok egy stabilizátor-elektronikát, egy olyan IC-vel, aminek szabályozni lehet a kimenetét. Azaz 0V-tól (1,5V) 12-ig. Gyorsan skicceltem egyet a kezem ügyébe eső első papírral (asztalomon általában nagyon sok van, mivel a nyomtatóm néha selejtet ad ki), ami jelen esetben épp az egyik legsikeresebb fotóm printelt változata. Sebaj, leszbikus fotósorozaton még úgysem terveztem stabilizátor-elektronikát Utána elkezdtem összeszedni az alkatrészeket. Nem volt nehéz. Másnap (ma) a melóhelyen szépen össze is rakosgattam, egy próbapanelre. Minden működött rendesen, úgyhogy méretre vágtam a próbapanelt (azaz sikerült eltörnöm a lehető legrondábban), feltettem a stabot egy hűtőbordára, az egészet be egy dobozba, még egy gyors mobilos sztárfotó, és irány a kocsi. Egyelőre a csomagtérben lóg a dobozka, még tesztüzem van. Az IC 1,5A-t bír el, jó hűtéssel. A 10 W-os táp valahol 0,88 A körüli értéket produkálhat, elvileg elégnek kell lennie egy ekkora hűtőbordának. Ha megdöglik az IC, akkor majd tudom, hogy nem volt elég. De akkor majd nem LM317-tel, hanem LM350-el próbálkozom A potméter egy régifajta antenna-vezetéken csöng, jelenleg kilóg a nagyműszerfal alól. Ha túlél egy hónapot, akkor majd bedizájnolom valahová Addig is sziasztok!

No, akkor pár érdekesség az elmúlt napokból. A megpontozott stabilizátor-tartó megadta magát, két hete. Én meg lusta voltam meghegeszteni azonnal, ráadásul mentem vele földúton is, elég sokat, egy kész életveszély vagyok, közveszélyes, meg ilyesmi. Szóval a minap leszakadt a másik oldali tartó is, maga a stabrúd lógott lefelé a két gumiszilenten... Ennek fele sem tréfa, szóval gumipókkal felakasztottam, hogy legalább ne akadjon bele valami kátyúba, járdaszegélybe, cicába.
Ma szépen lebontottam a dolgot, és odahegesztettem rendesen. Amolyan izmosan. Összeszereltem, ráálltam a rúdra, rángattam, mindent csináltam. Látszólag most már tényleg jó. Ha megint valami gond lesz vele, akkor viszont bajban leszek. Fogalmam sincs, mit lehet majd vele csinálni, ugyanis a kasztnin lévő nyúlvány a hibás...

Most viszont jó. Remélem jó sokáig. Különben a hegesztés pillanataiban (2)99812 km-en állt a megtett kilométer számláló.

Kép nincs.

Hátazúgyvót, hogy mondtam, hogy meghegesztem a kocsit. haver nézett. Annyit mondott: "Matyi, te nem is tudsz hegeszteni!!!"

Különben igaza volt... Tényleg nem.


Legalább tudom, hogy összebaszni már tudom a kocsimat... Na, majd lakatos meccsinájja jópénzért...


Különbenmeg, hogy gyorsba' témátváltok: Szigetvári Balázs járt nemrégen felém, és üzleteltünk: Gyártott nekem jópénzért LED-es hátsólámpát. Mert ő jobbat tud, mint én. Ez nem az a fajta, kis izéke, ami egy próbapanelon 200 smd, ami két hét után már csak 150, mert 50 nem akaródzik világítani. Ebben 3 db van, és mielőtt bárki megjegyezné: brutális fénnyel világít, verőfényes napsütésben is majd kibaxta a szemem, amikor előttem fékezett... Velencén láthatta bárki. És nekem is ilyen van már Tökjóó.

Éles tesztelés egyelőre elnapolva. Balázs kocsijában asszem több, mint egy éve van, és meggyőzőek voltak az eredmények

Van benne evetromos cucc, stabilizátor, mert ez a fajta led nem szereti, ha millivoltos áramingadozások (faszt, feszültségingadozás, csak hajnalban már nekem sem fog az agyam) vannak. Márpedig polákban voltokban mérhető az . egyedileg tervezett, spécin legyártatott panel, SMD alkatrészekkel. Kell ennél több?

Helyzetjelző és féklámpa egybe van építve. Fasza

Egyedi indexrelét csinálok hozzá, kapásból, relé nélkül (merminekaz), ugyanis elöl, és oldalt is ledes lesz. Ergo, nem kell az oda. Kérdés, mi fog kettyegni odabenn? Megoldom...

Ápdét:

A lényeget hagytam csak ki. Ellentétben a kis ezer smd-ledekkel, ennek még az is az előnye, hogy az eredeti foncsorozás is kiveszi a részét, így nem csak egy pontban világít. A ledeknek megvan a megfelelő oldalszórása is. Tettem is fel képeket