Címke: téligumi (6)

Tevékenységtérkép

Új téligumik, fűtés (de)pimp

A napokban -egész pontosan szerdán- Somával elboltoltam a régi téligumijait, felnistül. Neki sajnos most nincs rá szüksége, így megvált tőle. 4db Debica Frigo, kettő kopottabb, kettő alig használt. Mivel nekem csak kettőre van szükségem, így értelemszerűen az alig használatakat tettem fel hátulra. Ideje volt már, mert a kényszermegoldásból használt Trayal már eléggé kopott, és repedezett volt, sima esőben érezni lehetett, hogy nem tapad rendesen, nemhogy fagyban. Sokat elárul róla, hogy gyártási országnak "Jugoszlávia" volt ráírva :) .

Az autó ezekkel a kerekekkel teljesen máshogy viselkedik, végre nem érezk semmilyen instabilitást hátulról.


A fűtés szuperál, a lábam végre nem fázik. Egyedül az zavar, hogy dugóban állva nem áramlik a meleg levegő. Valamit erre még ki fogok találni, ez biztos. De az is biztos, az utastér melegénél jobb, ha a lábam melegen van :) .

A középső kárpit továbbra sincs benn, ennek viszont érezhető előnye van: az autó aljáról kellemes meleg áramlik fel folyamatosan. Szerintem ezt így is fogom hagyni. Jobb, mint a sebességváltó gumiharmonikát leszedni, akkor ugyanis a jobb kezemre áramlik a levegő, de a lábamhoz már nem :)

Nyárigumik fenn

Eredetileg úgy terveztem, hogy majd a sikeres hátsó lengőkar csere alkalmával kerülnek fel a nyárigumik, de végül nem így lett. Haver kicsit lassan csinálja a lengőkar erősítést, sürgetni annyira nem szeretném, így feltettem a gumikat, mielőtt a télig elkopnak még a melegebb idő miatt.

Gyors szemrevételezéssel megállapítottam, hogy a jobb hátsó téligumi pótkeréknek még elmegy kategóra, a bal hátsó meg szintén pótkeréknek való. Tehát az idei telet majd két téligumi vadászattal kell kezdenem.

Az alufelniken most Pirelli gumik vannak, végre négy egyforma. A kerék nagyon kívánja a lötyifejű csvarokat, úgy fest, ezt már nem tudom tovább húzni sajna (eléggé érződik a kerék meghúzásakor, hogy nem központos a dolog). Bár tavaly gond nélkl használtam így, idén nem szeretném megint eljátszani ezt.

A balos lengőkar már megint szétszakadt a gátlónál. Ismét visszaheftöltem, talán hétő-kedd magasságában már kerülhet bele az új, viszont a kocsit addig nem tudom letenni. Szóval most lett megint tákizás. 

Továbbá a lengőkar-felütköző gumibabákat (hóember) kicseréltem, az ültetés miatt többek által javasolt első ütköző gumikra. 

És kiszórtam a sok szemetet ami télen összegyűlt. A napokban kap majd egy alaposabb takarítást. És lassan elkezdem beszerezni az új karosszéria-elemeket a felújításhoz.

Holnap reggel rajtol a Velencei tókör, ahol pár klubtárs, az Ultrabalatonra való felkészülés jegyében részt vesz. Őket fogom idén kísérni, a futók által már ismerős zenebonálással :)

2012.01.09. Hétfő - Már megint defekt

Azt hiszem, ehhez nincs mit hozzáfűzni. Az elmúlt egy évben annyi defektem volt, mint még soha...

Most a bal hátsó adta meg magát (vagyis még csütörtökön). Kicseréltem viszonylag hamar, majd pénteken pont a Népliget környékén jártam, hát beadtam a Gyuláék által ajánlott éjjel-nappali gumishoz (eleve 8-kor végeztem a dolgaimmal). Szerencsére a guminak nincs semmi baja, a belső adta meg magát. Cirka 2500-ból megvolt az egész művelet, és 5 perc alatt készen is voltunk.

Most már csak vissza kellene tenni a helyére.

Polskival a következő tennivalók vannak különben: váltótartó gumibak csere, órakihajtás-mókolás (már megint). Csak megint szabadidő, és garázs híján vagyok sajna. De ami késik, az nem pontos.

Illetve lett egy új rádióm is. Kiciócó, de legalább vadiój, Somogyi féle. SD kártya meg usb, mint az előző, talán ennek nem fog állandóan meghalni a hangerőszabályozója, és nem fog megbolondulni. (Az előző végtét ez okozta, magától felhangosodott állandóan, egyszer pedig annyira megijesztett, hogy félelmemben kirugdostam a helyéről, majd kivágtam az ablakon egy buszmegállóba).

Az egyetlen gond vele, hogy nem levehető az előlapja. Ez némineműleg lassítja a beszerelést, tehát valamit még ki kell találnom erre. De a terv már összeállt a fejemben, és meg is fogom valósítani természetesen :)

2010.12.02. Csütörtök

Igazándiból nincs sok írni való a kocsiról, talán két dolog: 1, felkerültek a téligumik. Lustaságból nem mi raktuk fel a kocsira, hanem elvittük gumishoz. Ha már lehet, egy centírozás nem árt. Nem is volt rossz ötlet: az egyik felni iszonyatosan ütött. A megoldás az lett, hogy a pótkerék felnije lett most a téligumi egyik felnije, az ütős pedig bekerült pótkeréknek. Egyelőre. 2, már megint nehezen indult az autó. Már megint az izzító gyertyák szivattak meg persze. Az egyik csak simán nem vett fel annyi áramot, amennyit illene, a másik meg szakadt volt. Találtunk itthon két vadi újat, be is kerültek. Röviden ennyi. Jól megy, nincs vele gond szerencsére. Kopp-kopp.

2008.11.17. Hétfő

Jön a cidri, és elkéne a téligumi... Egyis ismerősünk adott nekünk egy fél évszakot használt Kléber téligumigarnitúrát. Ő swiften használta, így pont jó leszen a Subarura. Sajna felni nélkül kaptuk... Ajjaj, most mi legyen... gondoltam feltetetem az alufelnire, hiszen azt a mőltkor kipróbáltuk, pont paszentos a kocsira.

No, mint kiderült, ész nélkül cselekedtem megint... Nem buktam a dolgon, csak a gumis nézett hülyének, hogy a swift alapméretes gumiját 5 és fél colos felnire szeretném feltenni...

Irány a bontó, mondtam magamban, és el is indultam rögtön guberálni. A kedvenc subarum felnijei használhatatlanná vannak rohadva, viszont találtam egy csereszabatosat, 100%-ig egyforma a keresett kerékkel. 10 ezerbe kerül a négy, a héten meg is veszem őket. Hogy ne távozzak üres kézzel, elhoztam a műszerfalra való időmérő egységet, mert arra még fájt a fogam. Ajándékul megkaptam a szivargyújtót is. Nekem abból csak utángyártott van. Még kell rajta alakítgatni, mert agyon volt használva, de legalább van már ilyenem is. Az óra egyből bement a helyére, a gyárilag előkészített csatlakozót rádugva azonnal ment is. Király :)

Akitől a téligumikat kaptam, adott nekem ajándékba egy jó kis szovjet "multimétert". Direkt autóvillamosságisoknak való. Az utolsó képen látható is. Érdekessége a hagyományos analóg műszerekhez képest:
- fordulatszámmérési funkció (1500, 3000, 6000 f/p mérési tartománnyal)
- 15 000 V-os mérési határral gyujtószikra méréshez (kurvajó :D :D :D )
- Zárásszög mérési funkció (ennek örülök a legjobban)

Tud még 0,3V-ot, és 15V-ot is mérni, de abban nincs semmi érdekes. Kicsit ki kell takarítani, különben tökéletesen működik.

Most pedig nekiállok a rendes fényképezőgépemet helyrehozni. Holnap Subaru tali, szóval nem ártana, ha működne...

2008.04.11. Péntek

Ma jött el annak az ideje, hogy felkerüljenek a nyári gumik a kocsira. Szemrevételeztem, hogy az alvázvédés elmaradása felületi rozsdásodáshoz vezetett. Pontosabban, valahonnan rozsdás lé jött ki a kocsi aljánál... Át kell majd nézni mindenképp. Röviden ennyi a történés.