Címke: találkozó (5)

Tevékenységtérkép

2011.04.11. Hétfő

A múlt hét folyamán a sok-sok kudarcba fulladt gumikeresés után Juli megrendelte online a 195/50 R15-ös gumikat online. Kormoran márkájút, mert az volt megfizethető árban. Az ügyintéző másnap telefonált, jövő hét csütörtökre talált szabad kapacitást a műhelyben.
Kicsit még értetlenkedett, hogy 15-ös kerék biztos jó lesz-e egy 205-ös alá, mert az ő gépe szerint oda 13-as kell. Egy pár perces beszélgetés után továbbra sem tudta, mi az a GTI, és nehezen akarta elhinni, hogy ez egy gyári méret.

Szombaton hajnali 9-kor ébreszt a telefonom, amit persze a szoba másik végében felejtettem. Egy ismerős hív, hogy van végre gumi, 70%-os állapotú, Continental, és 15 percen belül oda is tudja adni, csak menjek át érte Pilisvörösvárra. Gyorsan kikászálódtunk az ágyból, kocsiba behajigáltuk a korábban Gabentől vett felniket, majd mentünk a megbeszélt helyre. Gumik szuperek, nem is öregek, 25 ezret meg is ért a 4 darab. El is mentünk a gumishoz, gyorsan feltették, 5 ezer forintért nem is volt vészes a művelet. Szerencsére ezekkel a tyúkitatókkal nem volt szívás.

Közben Abadi Attila telefonált, hogy fél órán elül ha oda tudnék menni a Forddal a 3. kerületbe, akkor odaadná az endurót. Na, lett egy kis rohanás belőle, meg is kaptuk, de ez majd egy másik blogbejegyzés lesz. Hazarohanás, kocsicsere, motor be, majd vissza.

Otthon Juli nekiugrott a Pug kitakarításának. Én már nem emlékszem, mit csináltam közben, de Juli elkészült vele, mire én is. Így neki tudtunk kezdeni a kocsi polírozásának, hiszen másnap találkozó, nem árt, ha kicsit csillog a teteje. Még tavaly nyáron vettünk egy flakon Prevent féle polírpasztát. Eléggé gagyi minőség, de ha egy kis fényt ad, az már nagyon jó lesz. Hát... ilyen szar fos trutyival még életemben nem volt dolgom. Híg volt, arról nem is beszélve, hogy színezett cucc. A tető csak foltos lett tőle, csillogni viszont nem akart. Körülbelül az ötödik réteg után kezdett el csillogni, de a foltok nem voltak teljesen meggyőzőek.
Végül valamilyen kinézetet nyert a dolog, de a tető és gépháztető után feladtuk. Megvárjuk, míg lesz rendes alapanyag hozzá.

Vasárnap reggel nyomás a Lurdyhoz. Többiekkel pacsizás, kaja vadászat.

Érdekesség, hogy a Lurdy hátsó parkolójában egy faszi a 323-as mazdáját gittelte, és csiszolgatta. Szerintem még aznap ott helyben le is fúja ecsettel.

Majd miután mindenki megérkezett, átvonultunk konvojban Százhalombattára a tóhoz. Sajna nagyon nagy szél volt, és nehezen indult be a hangulat, de a sütögetés meghozta mindenki jókedvét, és az idő is szebb lett. Nekünk a második talink volt, viszont a régebbi kollégák elmesélték, hogy ilyen nagy részvétel még sohasem volt.

Olyan sokan voltunk, hogy a nap végét megkoronázandó kiraktuk 205-ösökből a 205-ös feliratot :) . Meg félkört. De az annyira nem érdekes a 205-ös felirathoz képest. Remek egy társaság, az biztos :) .

Sikerült szerezni egy másik műszercsoportot, végre meg tudom majd javítani a sebességmérőt, illetve sikerült eredeti hátsólámpát is beszerezni. A többiek hülyének néznek, hogy minek csúnyítjuk el a kocsit. De mivel -minden bizonnyal- ez a legöregebb GTI a klubban, nem ártana neki egy gyári kinézetet adni.

Mellesleg Juli az egyetlen női 205-ös tulaj a klubban :)

Nagyszerű hétvége volt, remek egy társaság a 205-ösök csapata.

2010.10.09. Szombat

Nagyon izgultunk, és nagyon féltünk, hogy milyen lesz, de úgy tűnik, felesleges volt. Amikor hozzánk került az autó, én már lélekben felkészítettem Julit, hogy egy ilyen minimum be fog következni. Hát bekövetkezett. Ma elmentünk egy 205 talira.

Nagyon jól éreztük magunkat, szerencsére az idő is nekünk kedvezett. Reggel 9-kor indult a társaság a budaörsi Auchan parkolóból, utunk pedig Tardosra vezetett, egy kis út menti tavacska melletti helyre. Kellemes rét, focilehetőség, finom "üvegtigris" szerű büfé, és természetesen egy nagyon jó társaság. A kis Polski találkozó után csak csendesülős-beszélgetős volt, de kezdetnek szerintem ez is teljesen tökéletes.

Volt focizás, amit kihagytunk, a sütögetésben viszont részt vettünk. Nagyon jó volt, na :)

Sok autó volt jelen, nem tudom, megmondani mennyi, akit érdekel, összeszámolja a képekről :)

Ja, és volt rekordkísérlet is:




2010.10.04. Hétfő

Csütörtökön vittem az autót műszaki vizsgára. Az előzetes felmérés után a fékfelújítást megejtve magabiztosan megindultam Hidegkútra. A vizsga megkezdése előtt még egyszer lemérték a féket, aminek külön örülök, mert látszik, hogy tényleg nem a lehúzásra mennek: ha valami gond lett volna, nem kellett volna feleslegesen fizetnem.

Az autó minden további nélkül megfelelt az előírásoknak, elvárásoknak, egyedül a hivatalos fotó erejéig kellett leszerelnem hátulról az antenna tartót.

A fék kifejezetten jól muzsikált, már nem emlékszem az összes mért adatra, azt viszont megjegyeztem, hogy a hátsó fékek közötti eltérés 1% lett :)

Újra két évig részt vehetek a forgalomban, remélem nem is fog ez másként alakulni. A vonóhorogról lemaradtam megint, de egyelőre nem számít. A sátras utánfutó lehet elúszott sajna :\(

Pénteken reggel, a találkozóra való indulás előtt még leszedtem a karbi fedelét, ugyanis nem hagyott nyugodni a legutoljára mért 8,8 literes fogyasztás. Bár a karburátort legutoljára jó beállításokkal raktam el (JRB motorján volt), most mégis nem volt teljesen tiszta minden. Úszószinttel volt a gond, ahogyan gyanakodtam, és ahogy Laceeee is írta a szervízkönyvben. 3mm-re volt állítva a karbifedéltől (tömítéssel együtt). Grosso javasolta a 10-15 mm-es beállítást, hogy neki bevált, viszont én nem mertem ennyire eltérni a könyv által javasolt 8 mm-től, így a kettő közé, 9 mm-re állítottam egy próba erejéig.
Sikerült viszonylag egyenletes alapjáratot elérni a co állítással, és a fogyasztás 5,2 literre jött ki legutoljára. Nekem nagyon tetszik ez az eredmény, bár szerintem a co-n még lehetne állítani (ha majd megint gázelemző közelébe kerülök... :D )

Az őszi találkozó nagyon jól sikerült, nagyon jól éreztük magunkat. Kár lett volna kihagyni. Azoktatóékkal sikerült CB-s kapcsolatot létesíteni, ami külön jó volt. Sajnos Pocok nem volt végig jelen a találkozón, ráadásul nem is saját kocsival jött, így ő nem tudott a párbeszédbe becsatlakozni. Vele most 144 MHz-en beszélgettem, szintén jó eredménnyel :)

Döminek ezúton is köszönöm a szervezést, a jelenlévőknek pedig a részvételt. Illetve Egér és leendő Egérnének pedig ezúton is szeretnénk gratulálni!

2010.05.18. Kedd

Hupsz, blogolok. Rég tettem.

Lezajlott a IV. Országos Tibi és Csaba találkozó, ami teljesen véletlenül egybeesett a Mohácsi Találkozóval, mind időben, mind pedig helyileg.

Volt nagyon sok Tibi és Csaba jelen, de ez a poén már kicsit lejátszott lemez, úgyhogy áttérek a megszokott nevekhez.

Szóval, első sorban köszönöm Döminek, hogy utitársam volt, ezzel könnyítve az utazás költségein.
Továbbá köszönet Szilvinek és Nyuszynak, hogy ezt a remek találkozót megszervezték, nagyon jól éreztem magamat, a hely szuper, az idő többnyire nekünk kedvezett, és természetesen a társaság is nagyszerű volt!

Robinak és Pety@nak köszönet a fényfestésben való segédkezésért!

Na, ez volt a találkozóról a villámblog. Ami most jön, az már kicsit más téma. Egész pontosan az, hogy úgy gondoltam, az alufelni dolgot egyelőre kényszerpályára helyezem. Legalábbis addig, amíg nem lesz pénzem normális gumikra rá, és magát a felnit nem tudom rendesen rendbe tenni, felesleges ezzel nyúzni az autót. Nem beszélve arról, hogy a tehermentesítő sincs még meg.

Van nekem itthon egy garnitúra Fiat feliratos felnim, de abból három arany színű, egy pedig ezüst. Nem szarul van lefestve, viszont nagyon nem tetszik ilyen kinézettel. Pocok hozta meg az ihletet, csupán én nem ecsetelős festegetést akartam. Valamelyik nap az OBI felé sodort a sors, a festékszórók között rögtön kiszúrtam a szürkéket. Sok-sok tanakodás után kiválasztottam a RAL 7000 színkódút, ami ott pillanatnyilag úgy tűnt, hogy a gyárival megegyező szín. Megkérdeztem erről Julit is, ki ott volt mellettem, hogy segítsen a döntésben, majd kérdésemre teljesen kielégítő választ adott, miszerint "fogalmam sincs, milyen a gyári". Szóval szerinte is jó lesz ez a szín.

Pár napig még szüttyögtem vele, végül ma nekiugrottam, takarítottam, vakargattam, előkészítettem. Szegény ember vizel, s főz, s mivel egy komponensű olcsó festékkel kezdtem neki, így a szép babakék 3M szalag helyett barna cellux lett a maszkoló anyagom, csiszolópapírral érdesítettem a felületet, és valami ásványvizes üvegbe lefejtett nitrohigító-maradékkal takarítottam meg a felületet :D :D . Bár tisztában vagyok vele, hogy csoda, ha egy évig megmarad a szín rajta, az alkotni való akarás segített.

Magam is meglepődtem, hogy milyen szépen sikerült felvinnem az anyagot a felnire, tisztára úgy, mint a szakik (a szakik ezt most kikérik maguknak gondolom :D ). Eléggé szépen terült a cucc, és marha gyorsan száradt (mondjuk ez rá is volt írva a dobozra. +200Ft felárért tudta ezt az opciót).
Szép lassacskán mindegyik felnire felkerült az anyag. Az arany színűeken volt valami lakk-réteg szerűség, amit szerintem nem sikerült rendesen eltávolítanom a csiszatoláskor, később pedig a szürke festék alatt repedezni látszott. Minden bizonnyal erre vonatkozott a flakonon jelzett "szintetikus anyaggal kezelt felületre ne szórjuk". Miután a szelepek körül is sikerült szépen lefestegetni, a maradék anyagot felködöltem a négy felnire (úgy használom a szakszavakat, mintha értenék is hozzá :D . Hozzáértőktől ezúton is bocs :D ), azaz tisztes távolból hogy nagyon ne b@sszam el a végére azt, ami jól sikerültnek tűnik.

Pár óra elteltével meglestem a végeredményt, és meglepően jónak találtam. Bár a kocsihoz még nem vittem oda, hogy összehasonlítsam a pótkerék színével, de úgy gondolom, sikerült eltalálni a megfelelő árnyalatot.

Ha pedig olyan sokáig bírja majd, mint a JRB kúposain a legolcsóbb "Faust Rallye" kályhaezüst (négy év után sem nagyon akart lekopni :D ), akkor azt hiszem, egy homokszórásos játék után szebben fel fogom vinni a kerekekre. Természetesen gumi nélkül, mert én úgy szeretem spriccelni az anyagot ;)

Niki ex-orrán sikerült egy gyors összeférhetőségi tesztet csinálni az átlátszó lakkal. Sajnos nem szeretik egymást, hiába a közös gyártó, így az nem került fel rá. De lehet, hogy az átlátszó lakk túl öreg már. A flakonból már prüszkölve jön csak...

Ha beválik, ősszel nekiugrom a téligummák felnijeit is leküldeni vele. Az alufelnikből nem tudom, mikorra lesz valami. De nem teszek le róluk, mert nekem nagyon bejön az a galuskaszaggató :D .

És azt hiszem, ideje lenne betenni hátulra az új rugókat. Illetve most már tényleg ki kéne cserélni a váltótartó bakokat. És mit hagytam ki? Ó igen, alvázvédelem.

Azon agyalok, hogy kéne aknát ásni a garázsban. Lehetne nekem is medencém :D

Utolsó pár képen egy érdekesség. Volt itthon nekem már nem is tudom honan egy ablakspricni-motorom. Nem tudom, milyen autóba való, nekem úgy rémlik, anyu '86-os pókjából van, amiben egy Trabant ablakmosó tartállyal volt összeszerelve, és a csomagtartó aljára applikálva. Nem tudom milyen gyártmány, semmi ilyen jelzés nincs rajta. Viszont a csomagtartóban a pótkerék mellett, az ablakspricni szütyőkéjének szomszédságában egy furcsa felfogatási pontot leltem. És mily' érdekes, teljesen passzol a helyére a motor. Elképzelhető, hogy ez valami gyári megoldás volt, mielőtt megjelent volna a motoros szatyor?

Nanoplex gyújtással kapcsolatban is történt előrelépés, mégpedig az, hogy Hollo és Csutee segítségével kinyomoztuk, hogy a szíjtárcsa, ami felkerült a kocsira nem polskira, hanem Csinkvére, vagy Seicentóra való. Gyula adott egy jót, úgyhogy most már tényleg nincs sok hátra az összeszereléshez. Leszámítva, hogy a pöcsöm is tele van már vele, és nagyon nincs kedvem megint nekiugrani :D :D :D :D

Ennyi volt a történés. Majd még mesélek.

2008.07.18-20.

Egy pár szót írok én is a találkozóról. Subaruval mentünk le, mivel az én kocsim darabokban, és egyik ismerős sem merte (tudta, akarta) kölcsönadni a pókját.
Szerencsére nagyon nem néztek ki a társaságból

Péntek reggel Cincilivagékkal, Thonyékkal indultunk neki az útnak. Akkor még komor volt az idő, mire leérkeztünk, már barátságos volt.

Regisztráció, sátorverés, szúnyogcsípés, ismerkedés. Estére már szinte mindenkivel sikerült kezetrázni. Mások autóinak megcsodálása, megbütykölése, egyéb offtopic autók megvizsgálása, hogy vajon valóban offtopicok-e, vagy csak az idei "legjobban átalakított kispolski" díj jelöltjei-e?

Videónézés, karaokí kifulladásig. Mindeközben elfogyott a családi kiszerelésű sör (kétliteres kőbányai , így olyan haverok felkutatása, és beszélgetésbe elegyedés, kinek a kezében van vándorpia :D "kérszmeggyet?", by Laceeeeee. Ha nem, akkor is kapsz, nyam-nyam, már keverednek a sorok a karaokiban, de még emlékszem a szövegre. Gyors körbeszaladás a kempingben, polski felkeresése (mármint Kornélra gondolok. Nehéz megtalálni a sok polski között). A komBIS ismételt megcsodálása, nomeg tolmácsolás a gazdája és az érdeklődő szlovákok közt. Annyira belejöttünk, hogy megvendégeltek a sátruknál finom szlovák piával. Később kiderült, hogy maga Martin Matuska volt az, aki belémnyomott két légkört abból a finom piából, aminek köszönhetően már erős koordinációs problémáim voltak :D . "Inkáább sört adjál, a rövidet nem szeretem, neméééérted?" Nem értette. Kaptam egy teli felespoharat... "Kitcsi", mondta. Szerintem nem volt kicsi, meg is lett a hatása. Ezért nem is tudom pontosan időben, hogy ekkor ottvolt-e már Buszospetya, vagy pont ekkor érkezett-e? Nomindegy, vele is iszogattunk kicsit. Meg RasztAndrissal is. Bár míg én dobtam egy sárgát, visszaérkezvén már nem találtam ott... Az ottfelejtett másfél literes Sopronin meg OGY és KG verekedett össze :D . Hajnali három óra magasságában már nagyon szerettem volna magamat a kijelölt fekvőhelyemen vízszintbe tenni, így el is kezdtem ehhez készülődni, mikor megjelent Chris, kezében sok sörrel, hogy "Kemavanegypókrócotok? mertakkorleülhetnénkarraegypicitinni" Természetesen miért ne volna, kapásból kettő is. A pillanat tört része alatt ott piáltunk vagy huszan, halk zeneszó mellett. Talán 4-fél öt körül tértem nyugovóra....

...hogy utána hajnali kilenc órakor arra ébredjek, hogy bontják felettem a sátrat, mert másképp nem tudnak felébreszteni. Kocsikulcs nálam, cuccok a kocsiban.

Tájékozódási verseny nekem kimaradt, egyrészt az offtopic autó miatt, másrészt inkább segítettünk a szervezésben. Körülbelül délig ment az amőba, déltől már tényleg a hasznunkat vették a rendezők: cuccokat vittünk a kempingből a szabadstrandra, szalagokat húztunk, segítettünk villanyt kérni. Ja igen, villany. Az egy dolog, hogy nehéz volt villanyt szerezni, mert "jajkijönazeonésmegbüntetnek minkt", de mire sikerült elintézni végre, újabb akadály következett: nem szabványos háromfázisú dugalj volt a ringlispilnél (aki nem értené: a bucsusok adtak kölcsön nekünk villanyt). "KeMaholvagy, kénekicsitszerelni!" És KeMa jön, és szerel... Raver kolléga nem tudott kiigazodni a rendszeren: "van az R S T, meg a nulla, meg a föld... Akkor ha ide bekötöm a dolgokat, akkor a nulla pont kimarad, de akkor meg nem megy..." És KeMa megmutatta a kettes számú verziót, hogy vidéken hogyan lehet áramhoz jutni: " fogod a nullát, kiválasztasz egy fázisvezetket, és bedugod a nyers drótot a 220-as lukba". És lett áram :D (egyes számú vidéki áramszerzés: "végy két gerebjét, a fokokra köss rá egy-egy vezetéket, majd akaszd fel a villanyoszlopon a megfelelő vezetékre. Amennyiben sikerült, örülj az ingyen áramnak, amennyiben nem, nyugodj békében!"). Természetesen próba után villásdugóba tettük a dolgot. Egyfázisú villásdugóba :D
Autók körbeállításában segítkezés -durva, hogy sokan képesek volnának két méteres távolságra állni egy kocsisorban a másik autótól "dehátnemfigyelleveriafestéket".
Autók megcsodálása, fotózgatás, beszélgetés, ügyességi verseny. Ezúton is köszönet Szigetvári Balázsnak a kölcsön-pókjáért, ezúton is bocsánat a karódöntésért :D (pontosabban a karó által leszakított díszlécért - így adj kölcsön polskit KeMának :D ). Fotó-objektívsapka-elhagyás, majd kétségbeesett keresés, majd megtalálás (köszi hbarby! után nemsokkal jött is egy felvonulás, melyben azt a megtiszteltető feladatot kaptuk, hogy egy vasúti kereszteződést kellett lezárni, hogy a felvonulásba nehogy illetéktelenek kerüljenek be. Akkora volt a lelkesedés, hogy a vonatot is visszatartottuk volna :) . A végére felzárkóztunk, majd élveztük a felvonulást mi is. (Ha valaki még mindig hőbölög a mini miatt: én egedtem magam elé. Végülis majdnem polski, csak a motorelhelyezés, a kasztni, a futómű, meg a gyártási ország más)

Vissza a kempingbe, eredményhirdetés, kaja, majd az ivászat folytatásának tervbevétele. Mivel nem tomboláztunk, alkalmasnak tartottuk az időt, hogy átugorjunk a teszkóba piáért (végülis annyit vettünk, hogy megérte volna az első benyakút is). Pocok és Laci is velünk tartott. Visszafele az üres hetesen sárgavillogó és sziréna kipróbálása, nagy gázzal kanyarodás a velencei tavi útra, óje, tiszta feeeling szirénázva száguldani :D :D :D .
Rávillogtam egy út közepén álló BMW-sre, aki meglepő módon azonnal tudta, hogy mi az a kresz, és visszaállt a helyére, és kemény 30 km/h-s sebességet felvéve szépen elkezdett haladni. Két kilométer után meguntam, kielőztem. Tükörből láttuk, azonnal megfordult.... Vajon mire készült az út közepén állva, miko rávillogtam csak nem meg akart fordulni egy határozott jobblábassal? :D

Szóval visszatérve inni kezdtünk, hamar megint algebraközeli állapotba kerültünk. Jól néztek ki Hári Antiék matek állapotban a tóban, kifejezetten csinosan állt egyik-másikójukon az az egykettó pióca :D .
Ismét pokróc, ismét iszi Chrisékkel :) Megint világosodott, mire a sátorba tévedtem. Olyan hat óra lehetett, mikor elaludtunk (mert épp lecsukódott a szemem, mikor Polski indult a vonatához :D )

Megint ébresztő hajnali nyolc-kilenc között. Gyors sátorbontás, majd spuri a hegyre. Ügyességi versenyek, melyek nekem kimaradtak. Zsolti barátom tolt egy driftet a Safety Carral, a szívem majd' megszakadt, szóval többet azzal a verdával nem jövök ilyen rendezvényre, továbbá nem adom kölcsön senkinek :D
Viszont C Kadettben utazás után rájöttem, új szerelmem van. Majd kiderül, a pénztárcám mennyire engedi a bigámiát :D . Természetesen csak azután, hogy a Polski (mármint az autóm) teljesen felépült :) . (ha egyszer nekem is olyan kocsim lesz, nekem lépcsőshátú lesz :) ). Itt ismét köszönet hbarbynak, hogy élvezhettem a kocsiját a jobb egyből, drift közben (és megtudtam, hogy a C Kadett nehezen indulására a legjobb orvosság a "naaaaaa, mi van cicaaaaaa?" féle becézgetés. :) .
Fotózgatás, kocsi törölgetés, fotózgatás, dögmelegben megőrülés, mások driftjének csodálása, és irigykedés. Röviden ezekkel a szavakkal lehet leírni a dolgokat.

Minden egyes helyezettnek gratulálok! Tunyi gépe okozta a legnagyobb meglepetést számomra. Bár kicsit deja vu érzésem volt, eszembejutott a saját kiskocsim 2006-os velencei talija.

Jah, Bakonyi Betyár Sanyi öccse megdobott egy fékfolyadék tartállyal. Ezúton is köszönet neki, az enyém úgyis el van törve. Bár a töröttre az alsó vonalhoz "MIN" van írva, és nem "NIM" :D :D :D

Eredményhírdetés, búcsúzkodás után volt még egy csobb a velencei szabadstrandon, majd haza indultunk. Útközben összefutottunk a hazafele tartó Thonyékkal. Valamit nagyon mutogatott onnan elölről, kábé 20 perc múlva értettük meg, hogy nem verekedni akar, csak mutatja a vállán a Club126-os tetoválást :) . Jól néz ki a dolog :) !

A Hungária körúton még elkaptunk egy kedves kis vihart, azt a fajtát, amiben tényleg nem lehet semmit se látni. Csak egy merő vízfolt a szélvédőn, amin megcsillan valami fehér. "Óbazmeg, elhagytuk a rajtszámot!" Szerencsére meglett mindegyik. Sajnos nem a legjobb állapotban :\( . Két zöldhullám is átment rajta... Hát igen, a gyorsan haladó forgalom ilyenkor átok.


Röviden -de tényleg nagyon röviden- ennyi volt a tali. Nagyon-nagyon jól éreztük magunkat, nagyon szépen köszönjük a rendezőknek, a társaságnak, és természetesen az időjárásnak is!

Ezúton is bocsánat, ha valakit kihagytam a sztorizásból, nagyon sok minden történt a pár nap alatt, és amilyen állapotban voltam, sajnos nem ugrik be minden :) .

Jövőre ugyanott, Veletek, és remélem immáron a saját kis polákommal :) . (vagy a c kadettemmel, háááá-háááá :D . természetesen csak viccelek. Bár tényleg nem ártana egyet szerezni, hátsó-oldalablak nélkülit. Ugyanis két olyanom már van hozzá :D )
KeMa @ . 47 fotó . 20 komment