Tevékenységtérkép
2011.12.09. Péntek
Tény, hogy elfért volna update-ben is, de nem fekszik nekem ez a három havonta egy blog. Így most inkább írok pár apróságról is, hátha megjön a kedvem, hogy megint sűrűbben blogoljak
Szóval, ott hagytam abba, hogy bekerült az extra fűtés. Nagyon szuperül üzemel. Már korábban is említettem, hogy gondolkodom egy fordulatszám-szabályzáson, ugyanis nem nagyon jó, hogy vagy nagyon meleg van, vagy nagyon nincs meleg, így rögtön neki is ugrottam ennek a problémának az áthidalásához.
Első körben eszembe jutott egy olyan opció, hogy fogok egy zsiguli fűtéskapcsolót (három állású), lebillentem a nyomó-részét, és tádám, kész a nagyműszerfalashoz való háromállású fűtéskapcsoló. Egy előtét-ellenállás, és máris meg van oldva a közepes, meg a maximális fordulatszám. Ezt végül elvetettem, több okból is. Egyrészt, a három állású kapcsolónak a műszerfal-testen nincs elég helye, hogy harmadik állásba lehessen tenni (lásd: lámpakapcsoló mögötti rész). Fűrészelni-reszelni meg nem volt kedvem.
Másrészt, az előtét-ellenállásos móka annyira nem is móka, mivel nem jó a hatásfoka.
Közben jelentkezett egy olyan "hiba" is, hogy alapjáraton lassabban forog, mint menet közben. Aztán eszembe jutott, hogy ez egy precízebb szerkezet, lehet ennek nem tesz nagyon jót a 14V. Mindenképp jót tenne a lelki nyugalmamnak a stabilizált feszültség.
Így már adott is volt a megoldás: összerakok egy stabilizátor-elektronikát, egy olyan IC-vel, aminek szabályozni lehet a kimenetét. Azaz 0V-tól (1,5V) 12-ig.
Gyorsan skicceltem egyet a kezem ügyébe eső első papírral (asztalomon általában nagyon sok van, mivel a nyomtatóm néha selejtet ad ki), ami jelen esetben épp az egyik legsikeresebb fotóm printelt változata. Sebaj, leszbikus fotósorozaton még úgysem terveztem stabilizátor-elektronikát Utána elkezdtem összeszedni az alkatrészeket.
Nem volt nehéz. Másnap (ma) a melóhelyen szépen össze is rakosgattam, egy próbapanelre. Minden működött rendesen, úgyhogy méretre vágtam a próbapanelt (azaz sikerült eltörnöm a lehető legrondábban), feltettem a stabot egy hűtőbordára, az egészet be egy dobozba, még egy gyors mobilos sztárfotó, és irány a kocsi.
Egyelőre a csomagtérben lóg a dobozka, még tesztüzem van. Az IC 1,5A-t bír el, jó hűtéssel. A 10 W-os táp valahol 0,88 A körüli értéket produkálhat, elvileg elégnek kell lennie egy ekkora hűtőbordának. Ha megdöglik az IC, akkor majd tudom, hogy nem volt elég. De akkor majd nem LM317-tel, hanem LM350-el próbálkozom
A potméter egy régifajta antenna-vezetéken csöng, jelenleg kilóg a nagyműszerfal alól. Ha túlél egy hónapot, akkor majd bedizájnolom valahová
Addig is sziasztok!
2008.04.08. Kedd
Líbe dámen und herren, ih mussz dójcs sprehen! Méghozzá azért, mert "hipp-hopp, jön pukk!"! Azaz ma jött el annak a napja, hogy az első lépést megtegyem afelé, hogy germán vért vigyek a kiskocsiba (az olasz és a lengyel mellé).
Történetesen pedig arról volna szó, hogy hazahoztam az új agregát. Meg a váltóját. A pontos típus azonosítás alatt van. Sajnos axiálventilátor, és felső motorburkolat nélkül kaptam. Ajánlom figyelmetekbe az olajszűrőt, és az olajhűtőt, továbbá a Weber karburátort (tulfolyó nélküli, amolyan 500-as fiatos), Bosch gyujtásrendszert, és a dinastartert... A váltó meg egy vicc, azokkal a kisujj vastagságú féltengelyekkel
Ha valaki még nem hallotta volna a híreket: ez egy Steyr-Puch boxermotor, egyenesen az oszták szomszédoktól.
Tervek a jövőre? Hmmm, szeretnék belőle kipréselni 40 lóerőt kábé (állítólag 70-et is lehet), de legalább egy 650TR-esítés. Kéttorkú karbi (már megvan), két sportkipufogó, BIS váltó (elvileg megvan). Tuning nélkül 200 ezres futásteljesítményről regélnek... Nemtudom... Messze van ez még De remélem az enyém lesz az első boxermotoros kispolski (126-os nem ez lesz sajnos az első, mert az osztrákok gyárották sorozatban ezt a motort ilyen kasztnival )
Itt egy jó kis cikk: http://totalcar.hu/tesztek/steyrpuch/
További kellemes napot!
Történetesen pedig arról volna szó, hogy hazahoztam az új agregát. Meg a váltóját. A pontos típus azonosítás alatt van. Sajnos axiálventilátor, és felső motorburkolat nélkül kaptam. Ajánlom figyelmetekbe az olajszűrőt, és az olajhűtőt, továbbá a Weber karburátort (tulfolyó nélküli, amolyan 500-as fiatos), Bosch gyujtásrendszert, és a dinastartert... A váltó meg egy vicc, azokkal a kisujj vastagságú féltengelyekkel
Ha valaki még nem hallotta volna a híreket: ez egy Steyr-Puch boxermotor, egyenesen az oszták szomszédoktól.
Tervek a jövőre? Hmmm, szeretnék belőle kipréselni 40 lóerőt kábé (állítólag 70-et is lehet), de legalább egy 650TR-esítés. Kéttorkú karbi (már megvan), két sportkipufogó, BIS váltó (elvileg megvan). Tuning nélkül 200 ezres futásteljesítményről regélnek... Nemtudom... Messze van ez még De remélem az enyém lesz az első boxermotoros kispolski (126-os nem ez lesz sajnos az első, mert az osztrákok gyárották sorozatban ezt a motort ilyen kasztnival )
Itt egy jó kis cikk: http://totalcar.hu/tesztek/steyrpuch/
További kellemes napot!
2008.02.24. Vasárnap
Voltam megint suli miatt szombathelyen. Átlátogattam ismerőshöz és néztem nagyot. Megnéztem közelről egy tuti Zastavát. Anno KG blogjában már volt kép róla, ahogy a kis gp hátuljából kilógott az intercooler. Megnézhettem közelebbről. Hát, intercooler, és turbó már nincs benne. Most nitró van benne Nagyon félelmetes. Felspoilereződött, brutális futómű, stb... Jah, és ebbe is nemsoká bekerül egy abarth féle blokk Szép mi? Kaptam tippeket, többek között az ültetésre is, a rugókovácsolás helyett mesélt érdekes dolgokat a gazdája. Például. A spolierek az Abarth-ról másolódtak, két kézzel üvegszál technológiával... Hát, nem is tudnám leírni mindet, amit mi egy órában beszélgettünk Nagyon durva a masina...
És miért teszem a kispolák blogjába? Mert van a srácnál elfekvőben egy BIS váltó, melyet nemsokára elboltolunk, ha minden igaz. Elvileg még volna ilyen küszöb-spoiler, mint ami ezen a gépen látható, de nemtudom. Nekem nem tetszik... Legalábbis a kispókon nem állna jól...
És miért teszem a kispolák blogjába? Mert van a srácnál elfekvőben egy BIS váltó, melyet nemsokára elboltolunk, ha minden igaz. Elvileg még volna ilyen küszöb-spoiler, mint ami ezen a gépen látható, de nemtudom. Nekem nem tetszik... Legalábbis a kispókon nem állna jól...