2011.03.13. Vasárnap

Mai nap végre sikerült egy több, mint fél éve húzódó tennivalónak a végére pontot tenni. Kezdődött ott, hogy a héten megérkezett a vaterán vásárolt gólyaláb-páros. Eléggé jó áron sikerült hozzájutni. Szép kinézetnek örvend, az eladó egy hetes garanciával vállalta, hogy hibátlan is. Pénteken elszaladtunk még egy 205 Klubos kollégához, DaZolihoz, aki jelképes összegért adott nekünk egy hibátlan kormányművet, és egy féltengelyt. Vagyis, két kormányművet adott, de az egyiket vissza kell majd vinnem neki. A 205-ösökre kétféle kormánymű létezik, és nem tudtam fejből, hogy milyen kell. Mai nap a jó időre való tekintettel neki is estünk. Baloldallal kezdtünk, mert a féltengely ott már nagyon halott volt, és a nehezebb meló legyen inkább kész előbb. Meglepő gyorsasággal jöttek le a csavarok, egyet se sikerült beleszakítani :) . A féltengelyt simán csak ki kell húzni a váltóból, ez szerencsére nem vészes művelet. Olaj egy csepp se folyt ki, ez viszont aggodalomra adott okot kicsit. Elvileg 2 liter olajnak kellene benne lennie A féltengely kicserélésének oka az, hogy egyrészt egy ütés lehetett benne, ami a centírozatlan kerék effektust okozta (ősszel már görgőztettük is a felnit, de ugye nem oldotta meg a problémát), illetve a nyáron kiszakadt, majd ki nem cserélt porvédő-gumiharang miatt szarráment a csukló is. Szerencsére nem cseréltünk rajta gumit, így utólag. Arra a féltengelyre kár lett volna. Új féltengely egy mozdulattal a helyére került, nem különösebb nehézséggel ment fel a helyére az új gólyaláb is. Baloldalt még gyorsabbak voltunk. Baloldali gátló nem simán szar volt, hanem el is fosta magát, annyira szarráment :) Összeszerelés, próbakör, anyázás a nem jól meghúzott kerékcsavar, és az otthon felejtett kerékkulcs miatt. Utána bátrabb próbakör, és élményautózás. Hihetetlen, mekkora a különbség. Remélhetőleg a jövő héten sikerül kicserélni a kormányművet is, és akkor tuti lesz a rendszer. Csütörtökön sikerült a gyujtáskapcsolót is átalakítanom, úgyhogy végre egy kulcs kell min a hat zárhoz. Röviden ezek a történések, fotók jelenleg csak mobillal készültek vannak.
régi-nemrégi másik féltengely már a helyén régi gömbcsukló jaj :( Ez még télen történt :(

Kommentek

Laceeee

Ezeknél nem olyan a gólyaláb ha szétszeded akkor elmegy a dõlés összetartás és minden egyéb? :)

KeMa

Laceeee #49999: nem :)

Laceeee

KeMa #50001:
Pedig francia autó, ez lett volna a minimum :D :D

KeMa

Laceeee #50005: Meg beleszakadó csavarok, meg nem csereszabatos alkatrészek. De szerencsére most úgy tûnik, ez kivétel volt :D

Kopányi Sándor

Féltengelycsuklóval pont ugyanígy jártam :) :(

Laceeee

KeMa #50006:
Dõlést lehet rajta állítani? Mert az szokott lenni a másik véglet :D

KeMa

Laceeee #50093: a kerékdõlést a lengõkar karosszériához rögzített pontján lehet állítani. Elvileg ahhoz a részhez nem nyúltam, de a kormánymû csere után úgyis megy futómûveshez mindenképp.

Buszos Petya

KeMa #50094:
Mondjuk errõl a köcsög Mekkferzon futómûrõl leszokhatna az autóipar, mert nagyon szar az ilyesmit szerelni. Én legalábbis utálom...

KeMa

Buszos Petya #50231: :D :D :D Nemtudom, nekem eddig nem nagyon voltak vele gondjaim, ilyen téren :)

Buszos Petya

KeMa #50256: Mármint nem kellett szerelni, vagy nem volt problémás szerelni?

KeMa

Buszos Petya #50393: is-is. Eddig még nem csináltam francia autón ilyet, és nem is volt most szívás ez a mûvelet.

Szólj hozzá!

Jelentkezz be az oldal tetején, vagy szólj hozzá facebook-fiókod használatával!